Uzbekistán compensa las rutas de conectividad respaldadas por India y Pakistán


En la mega reunión aquí, India solicitará una ruta de conexión sostenible, segura, transparente y viable entre el interior de Asia Central y la Región del Océano Índico (IOR) a través del puerto de Chabahar y el Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur (INSTC). , como potencia clave regional Uzbekistán a. apoya la propuesta para la conexión con IOR a través de Pakistán al mismo tiempo que las iniciativas indias

La propuesta respaldada por los uzbekos de un enlace de conectividad a través de Kabul y Peshawar al puerto de Karachi recibirá un impulso con la presencia del primer ministro paquistaní Imran Khan en la mega reunión. Se espera que la India, representada por el Ministro de Relaciones Exteriores S. Jaishankar, defienda la conexión de Asia Central a través de la ruta Chabahar y el INTSC, en la que India juega un papel clave. Uzbekistán, el organizador de la mega reunión de conectividad, está apostando por las rutas desde India y a través de Pakistán en un acto de equilibrio diplomático de clase, ha aprendido ET.

Con el fin de asegurar un consenso internacional más amplio, Uzbekistán, que considera el corazón de Asia Central en muchos sentidos, ha invitado a delegaciones de las Naciones Unidas, la OCS, Afganistán, Irán, India, China, Pakistán, Rusia y otros estados a asistir a la conferencia internacional “Conectividad regional en Asia central y Asia meridional: desafíos y oportunidades” organizada por iniciativa del presidente Mirziyoyev.

Uzbekistán tiene un enlace ferroviario con el norte de Afganistán y planea conectarlo con el ferrocarril iraní a través de Herat, lo que permitiría una conexión fluida con el puerto de Chabahar. India-Irán-Uzbekistán también han formado una trilateral para utilizar el puerto de Chabahar. Afganistán pronto podría unirse a esta iniciativa. Uzbekistán también está conectado con el IOR a través de las rutas de Turkmenistán e Irán. ET se enteró de que India ha propuesto que Uzbekistán también se una al INSTC para lograr una conectividad más amplia en la región euroasiática-IOR.

La ruta Uzbekistán-Kabul-Peshawar al puerto de Karachi puede ser un poco más corta que las opciones a través de Irán, pero está plagada de peligros geográficos, ya que tendría que pasar por regiones montañosas. El gobierno de Uzbekistán ha contratado tanto al Banco Mundial como al ADB para el proyecto de casi $ 5 mil millones. Se espera que el primer ministro paquistaní utilice su visita de estado a Uzbekistán para presentar la gran visión de Islamabad para Afganistán y Asia Central, aunque Islamabad no carece de los recursos financieros para convertir esa visión en una realidad.

La reunión de conectividad ha adquirido especial importancia a raíz del auge de los talibanes en Afganistán. Afganistán ha sido un vínculo importante en el intercambio comercial, cultural, científico e intelectual regional durante muchos siglos y actúa como un puente de conexión para Asia central y meridional.

Además de las rutas a Irán y Pakistán, el Acuerdo de Ashgabat también ofrece un gran potencial. Se trata de un acuerdo de transporte multimodal entre los gobiernos de Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Irán, India, Pakistán y Omán para crear un corredor de transporte y tránsito internacional que facilite el transporte de mercancías entre Asia Central y el Golfo Pérsico.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *