‘Un cierre ferroviario devastaría nuestra economía’: Biden insta al Congreso a evitar una posible huelga


OMAHA, Nebraska. – El presidente Joe Biden pidió el lunes al Congreso que intervenga y bloquee una huelga ferroviaria antes de la fecha límite del próximo mes en conversaciones contractuales estancadas, luego de la presión de grupos empresariales sobre negociaciones estancadas.

“Seamos claros: un cierre ferroviario devastaría nuestra economía”, dijo Biden en un comunicado. «Sin el transporte ferroviario, muchas industrias estadounidenses cerrarían».

El Congreso tiene el poder de imponer términos contractuales a los trabajadores, pero no está claro qué incluirían los legisladores si lo hicieran. También podrían obligar a que las negociaciones continúen en el nuevo año.

Los sindicatos y los ferrocarriles han presionado al Congreso mientras continúan las negociaciones del contrato. Cuatro sindicatos ferroviarios que representan a más de la mitad de los 115.000 trabajadores de la industria han rechazado acuerdos que Biden ayudó a negociar antes de la fecha límite de la huelga inicial en septiembre y están de vuelta en la mesa para tratar de llegar a nuevos acuerdos. Otros ocho sindicatos han aprobado sus acuerdos de cinco años con los ferrocarriles y están en proceso de recuperar el salario de sus trabajadores por los aumentos del 24% retroactivos a 2020.

Biden dijo que, como «orgulloso presidente pro laborista», se mostró reacio a anular las opiniones de las personas que votaron en contra del acuerdo. “Pero en este caso, donde el impacto económico de un cierre dañaría a millones de otros trabajadores y familias, creo que el Congreso necesita usar sus poderes para aprobar este acuerdo”.

Los comentarios de Biden se produjeron después de que una coalición de más de 400 grupos empresariales enviara una carta a los líderes del Congreso el lunes instándolos a intervenir en las conversaciones estancadas debido a los temores sobre el potencial impacto devastador de una huelga que podría obligar a muchas empresas a cerrar si pueden. t obtener las entregas ferroviarias que necesitan. Los ferrocarriles de cercanías y Amtrak también se verían afectados por una huelga porque muchos de ellos usan vías que son propiedad de los ferrocarriles de carga.

Los grupos empresariales liderados por la Cámara de Comercio de EE. UU., la Asociación Nacional de Fabricantes y la Federación Nacional de Minoristas dijeron que incluso una huelga a corto plazo tendría un gran impacto y que el dolor económico comenzaría a sentirse incluso antes de la fecha límite de la huelga del 9 de diciembre. Dijeron que los ferrocarriles dejarían de transportar productos químicos peligrosos, fertilizantes y productos perecederos hasta con una semana de anticipación para evitar que estos productos se queden atascados en algún lugar de las vías.

“Una posible huelga ferroviaria solo se suma a los obstáculos que enfrenta la economía estadounidense”, escribieron las empresas. “Un cierre ferroviario conduciría inmediatamente a una escasez de suministro y precios más altos. El cierre de Amtrak y los servicios ferroviarios de cercanías interrumpiría hasta 7 millones de viajeros por día. Muchas empresas verían sus ventas detenidas en medio de la crítica temporada de compras navideñas. »

Un grupo similar de empresas envió otra carta a Biden el mes pasado instándolo a asumir un papel más activo en la resolución de la disputa contractual.

El lunes, el grupo comercial de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses elogió la acción de Biden.

«Nadie se beneficia de un paro del trabajo ferroviario, ni nuestros clientes, ni los trabajadores ferroviarios, ni la economía estadounidense», dijo el presidente y director ejecutivo de AAR, Ian Jefferies. “Ha llegado el momento de que el Congreso apruebe una ley para implementar los acuerdos ya ratificados por ocho de los doce sindicatos”.

Los líderes del Congreso y la Casa Blanca dijeron que estaban siguiendo de cerca las negociaciones del contrato, pero no dijeron cuándo ni qué harían. El líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Steny Hoyer, D-Md., dijo que los líderes conocen el estado de las negociaciones ferroviarias y las supervisarán en los próximos días.

El representante Brian Fitzpatrick, republicano por Pensilvania, dijo en «Fox News Sunday» que la intervención del Congreso es el último recurso, pero que los legisladores deberán estar preparados para actuar.

“El Congreso no permitirá que ocurra esta huelga. Seguro que lo es”, dijo Fitzpatrick, quien ayuda a liderar un grupo bipartidista de 58 legisladores. “Sería devastador para nuestra economía. Entonces llegaremos a una resolución de una forma u otra.

«Definitivamente podría terminar en el regazo del Congreso, razón por la cual viajaremos a DC esta semana para reunirnos con legisladores en el Congreso de ambos partidos», dijo Clark Ballew, portavoz de la Hermandad de Entrevistas de la División de Empleados de Vías. que representa a los mantenedores de pista. «Hemos estado pidiendo a nuestros miembros que se comuniquen con sus legisladores federales en la Cámara y el Senado durante varias semanas».

Los sindicatos han pedido a los ferrocarriles que consideren agregar licencia por enfermedad pagada a lo que ya ofrecen para abordar algunas de las preocupaciones sobre la calidad de vida de los trabajadores. Pero hasta ahora los ferrocarriles, incluyendo Union Pacific UNP,
-2,25%,
BRK.B de Berkshire Hathaway,
-1,31%
BNSF, Norfolk Southern NSC,
-1,49%,
CSXCSX,
-1,00%
y CP de Canadian Pacific,
-1,26%
Kansas City Southern, se negó a considerar esto.

Los ferrocarriles quieren que cualquier acuerdo siga de cerca las recomendaciones de una junta especial de árbitros nombrada por Biden este verano, que pidió aumentos del 24% y $5,000 en bonos, pero no resolvió las preocupaciones de los trabajadores sobre horarios exigentes que dificultan tomar un día libre y otras condiciones de trabajo.

.



Source link

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *