Uber y Lyft se preparan para finalizar el servicio de conductores de California el viernes. De Reuters



© Reuters. FOTO DE ARCHIVO: Un letrero marca un punto de encuentro para los usuarios de Lyft y Uber en la Universidad Estatal de San Diego en San Diego.

Por Tina Bellon

(Reuters) – Uber Technologies Inc (N 🙂 y [19659005] Lyft Inc (O 🙂 se está preparando para comenzar su servicio de granizo en California a partir del viernes por la mañana a menos que un tribunal de apelaciones dictaminara en el último minuto que no se les puede obligar a tratar a sus conductores como empleados en lugar de contratistas independientes.

Lyft dijo en una publicación de blog el jueves que abrirá sus operaciones en California a la medianoche contratara.

Uber dijo en una publicación de blog que tendría que cerrar temporalmente si la corte de apelaciones no interviene.

Las acciones de Lyft cayeron un 6,2% a 26,41 dólares, mientras que las acciones de Uber cayeron un 2,3% a 28,74 dólares.

Las empresas han solicitado la intervención de un tribunal de apelaciones para bloquear una orden judicial emitida por un juez la semana pasada. Esa decisión obligó a las empresas a comenzar a tratar a sus conductores como empleados a partir del jueves después de la medianoche, pero Uber y Lyft dijeron que les llevaría meses ejecutar el mandato.

La corte de apelaciones aún no ha intervenido.

La amenaza de cesar el servicio en el estado más poblado de EE. UU. Marca una escalada sin precedentes en una batalla de larga data entre los reguladores, los grupos de trabajo y las empresas de economía de trabajo de EE. UU. Que han cambiado los modelos de empleo tradicionales.

California, un estado altamente visitado Líder en el establecimiento de pautas que luego serán aprobadas por otros estados, se aprobó una nueva ley en enero que dificulta que las empresas de conciertos clasifiquen a los trabajadores como contratistas independientes.

Un juez dictaminó el 10 de agosto que Uber y Lyft deben obedecer la ley a partir del viernes, obligándolos a tratar a sus conductores como trabajadores elegibles para beneficios como salario mínimo, beneficios por enfermedad y seguro de desempleo.

La empresa de comestibles de rápido crecimiento de Uber, Eats, no se ve afectada por el cierre, dijo la compañía. Otras empresas de economía de conciertos, incluidas DoorDash e Instacart, también pueden continuar operando bajo el modelo de contrato.

El cierre se produce en un momento en que la demanda de viajes ha disminuido en medio de la pandemia de coronavirus, y California es uno de los estados de EE. UU. Con recuperación más lenta según las empresas.

California representa el 9% de los viajes globales de Uber y las reservas brutas de Eats, pero una cantidad insignificante de ingresos ajustados, dijo Uber en noviembre. Lyft, que opera solo en los EE. UU. Y no tiene tienda de comestibles, dijo la semana pasada que California representa alrededor del 16% de todos los viajes.

Uber y Lyft dicen que la gran mayoría de sus conductores no quieren ser empleados. Las empresas dicen que su modelo de negocio flexible bajo demanda es incompatible con la legislación laboral tradicional y abogan por una llamada "tercera vía" entre el empleo y la condición de contratista.

Lyft, Uber, DoorDash, Instacart y Postmates están gastando más de 110 millones de dólares en apoyo a las elecciones de noviembre en California, la Proposición 22, que consagra su propuesta de "Tercera Vía" y el proyecto de ley de trabajadores de conciertos. El estado sobrescribiría.

Los grupos de trabajo rechazan las afirmaciones de la empresa de que las leyes laborales vigentes son incompatibles con los horarios de trabajo flexibles, argumentando que las empresas deben seguir las mismas reglas que otras empresas. Dicen que las elecciones de la empresa crearían una nueva clase baja de trabajadores con menos derechos y protecciones.

Una encuesta de Refield & Wilton entre los californianos del 9 de agosto mostró que el 41% de los votantes deseaba apoyar la propuesta de la compañía y el 26% estaba en contra, mientras que el resto aún está indeciso.

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