Spin se dirige a Europa, Just Eat Takeaway devora grubhub y un paseo en un Bentley Flying Spur – TechCrunch


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Hola amigos y primeros lectores. Bienvenido de nuevo a The Station, un boletín que cubre todas las formas actuales y futuras en que las personas y los paquetes llegan del punto A al punto B. Soy su anfitrión, Kirsten Korosec, jefe de reporteros de transporte de TechCrunch.

COVID-19 no desapareció en caso de que te lo estés preguntando. Y, sin embargo, los gobiernos de las ciudades, los condados y los estados continúan abriendo economías, algunas más lentamente que otras. Las calles tranquilas y adormecidas de las zonas de metro de todo el mundo vuelven a estar llenas. Sí, la congestión ha vuelto y es peor en algunas áreas que antes de COVID. Toma San Francisco como ejemplo. La Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco ha introducido un rastreador de atascos de tráfico que proporciona una visión general semanal de las velocidades de los vehículos en su red. Eche un vistazo a eso y vea cómo ha cambiado.

La foto a continuación de un sistema de autopistas en el área de Los Ángeles recuerda cómo COVID-19 y las órdenes de quedarse en casa que siguieron redujeron el tráfico.

  California reduce el gasto presupuestario en déficit de déficit de coronavirus

Créditos fotográficos: Patrick T. Fallon / Bloomberg en Getty Images / Getty Images

Seguiremos las ciudades y pueblos durante las próximas semanas y meses Algunas de las iniciativas amigables para peatones, bicicletas y scooters tomadas durante los cierres relacionados con COVID. Esperamos que sea una mezcla y dependemos en gran medida de cuán chirriantes sean estas ruedas (estamos hablando de la presión de los residentes locales, activistas y la comunidad empresarial).

Un proyecto de autopista que vale la pena ver es el proyecto de $ 7 mil millones para reconstruir la mayor parte del sistema de autopistas en el centro de Houston y redirigir y expandir la Interestatal 45. Un nuevo estudio de impacto muestra que “158 casas, 433 apartamentos, o Se necesitarían condominios, 486 unidades de vivienda pública, 340 compañías, cinco iglesias y dos escuelas "para expandir la autopista, informó el Houston Chronicle.

Según Streetsblog, este proyecto debe entenderse. Los edificios planeados para la demolición se encuentran desproporcionadamente en comunidades de color de bajos ingresos, incluidos muchos dentro de los límites de la primera comunidad en forma de negro de Texas, Independence Heights. Los proyectos de carreteras a menudo se ven como una señal de progreso. El sistema de carreteras interestatales también diezmó comunidades enteras para lograr este progreso. Echa un vistazo a los cambios de carril: visiones e historias de carreteras urbanas para una inmersión profunda.

Comuníquese conmigo y envíe un correo electrónico a kirsten.korosec@techcrunch.com para intercambiar pensamientos, críticas, opiniones o consejos. También puede enviarme un mensaje directo en Twitter: @kirstenkorosec .

Bien, es hora de excavar. Vamos.

Micromobbin & # 39;

Spin hizo su primer viaje a Europa con la introducción de su scooter eléctrico en Colonia. En las próximas semanas, Spin usará más scooters en Dortmund y Essen. El competidor Bird comenzó a expandirse a Europa en agosto de 2018, mientras que Lime ha estado operando scooters eléctricos en Europa desde junio de 2018.

En Los Ángeles, San Diego, Dallas, Wheels implementó sus scooters equipados con manillar autodesinfectante y palancas de freno, Austin y Orlando. Esto sucedió después de que la compañía suspendió temporalmente sus servicios en marzo debido a COVID-19. Además, Wheels anunció un programa de donación en honor a George Floyd. Durante los primeros ocho minutos y 46 segundos de los primeros viajes de todos los pasajeros antes del 17 de junio de 2020, Wheels donará todas las ganancias al Fondo de Defensa Legal de NAACP, la Iniciativa de Justicia Equitativa, Color of Change y ACLU.

– Megan Rose Dickey

Oferta de la semana

  Dinero de la estación

Esta semana estuvo llena de ofertas inusuales. Pero bueno, vivimos en un mundo donde la alianza NASDAQ ha superado el hito de los 10.000 puntos, a pesar de que la economía de los EE. UU. Está formalmente en recesión y en una pandemia mundial en curso.

Comencemos con la compañía de alquiler de automóviles Hertz, que recibió la aprobación el viernes de un juez que se encontraba en bancarrota para vender acciones de hasta $ 1 mil millones. Aquí están los detalles importantes. A finales de mayo, Hertz solicitó la protección por bancarrota de conformidad con el Capítulo 11 . El jueves. En una emergencia, Hertz solicitó la venta de hasta 246.8 millones de acciones no emitidas a Jefferies LLC. Un juez aprobó la solicitud.

Las acciones de Hertz estaban enloquecidas, y los inversores privados, en particular los usuarios de robinhood, parecen estar en el asiento delantero, a pesar de la probabilidad de que esta equidad pueda eliminarse pronto. Lea a continuación para obtener un desglose más profundo de los números.

Si se pregunta qué se cocina en la industria alimentaria, puedo decirle que solo hay una especialidad en el menú: consolidación con sriracha adicional. ¡Se está poniendo caliente!

El ejemplo más reciente es Just Eat Takeaway que ha llegado a un acuerdo para adquirir Grubhub en los Estados Unidos como parte de un acuerdo de acciones por un valor empresarial de $ 7.3 mil millones. El acuerdo llega inmediatamente después de que Just Eat se fusiona con la compañía holandesa Takeaway.com. Esta conexión es jugosa y no solo porque es una gran pieza de M&A en la entrega de alimentos. Según una fuente familiarizada con el acuerdo, esto también provocó una caída en la competencia en Uber Eats, que ha estado trabajando con Grubhub durante más de un año para adquirir la compañía.

Aquí están los números: Conviértase en Accionistas de Grubhub Obtenga 0.6710 acciones comunes de Just Eat Takeaway.com a cambio de cada acción de Grubhub, que es un valor implícito de $ 75.15 por cada acción de Grubhub (basado en precio de cierre sin interrupciones de Just Eat Takeaway.com el 9 de junio de 2020 desde € 98.602). Esto le da a Grubhub una participación total de $ 7.3 mil millones (cuando está completamente diluido).

El acuerdo cierra un momento turbulento para Grubhub, que también se creó al combinarlo con otro rival, Seamless. ¿Mantenga? Bueno, puedes esperar más.

Uber puede haber sido mordido por Grubhub, pero no se alejará de la industria alimentaria. El negocio de los viajes en bote abandonó su juego de micro movilidad Jump y duplicó la entrega de alimentos con su negocio de comidas. Uber continúa viendo un camino hacia la rentabilidad en la consolidación de la industria alimentaria. El resultado: Uber olfatea para el próximo candidato disponible.

Otros acuerdos que nos llamaron la atención.

Instacart obtuvo $ 225 millones en una ronda liderada por DST Global y el catalizador general. El inversor existente D1 Capital Partners participó en la ronda, que aumenta la valuación de Instacart a $ 13.7 mil millones.

Upstream Security aseguró una expansión de su financiación de la Serie B con una inversión de Salesforce Ventures. El monto no revelado se suma a los $ 30 millones previamente invertidos por Alliance Venture Capital (Renault, Nissan, Mitsubishi), Hyundai, Nationwide Insurance, Volvo Group y otros. Si bien la compañía no dijo exactamente cuánto invirtió Salesforce en las fuentes, nos dijo que era "unos pocos millones".

Lillium la startup alemana que diseña un avión de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico Se han puesto a disposición fondos adicionales de USD 35 millones para el transporte de pasajeros dentro y entre ciudades. La capital es una extensión de una ronda de $ 240 millones que Lilium anunció en marzo, que trae en particular a Baillie Gifford, la famosa compañía de riesgo escocesa que ha apoyado a Tesla y SpaceX, Spotify y Airbnb, entre otros.

Dr. Remo Gerber, director comercial de Lilium, confirmó en una entrevista que Lilium está en conversaciones para agregar más al grupo. Esto sería consistente con las fuentes que nos dijeron el año pasado cuando informamos que Lilium quería recaudar más de $ 400 millones. Para aquellos que se mantienen al tanto de las cosas, el total recaudado hasta ahora es de más de $ 375 millones. La valoración, que confirman fuentes cercanas a la compañía, ahora supera los $ 1 mil millones.

Viaducto una startup que utiliza el aprendizaje automático. Para proporcionar análisis de datos de vehículos en red, se gastaron $ 11 millones en fondos de la Serie A, liderados por Innovation Endeavors y por Exor Seeds and Box Grupo fueron apoyados. Fundada por el CEO David Hallac, la startup incluye una combinación de académicos de aprendizaje automático de Stanford y Georgia Tech, y ex empleados de Tesla, Facebook, Google Brain, Medallia y Boeing.

El software fue desarrollado para ayudar a los fabricantes de automóviles a desbloquearlos. Todos estos datos relacionados con el vehículo que recopilaron lo transforman en servicios y características que generan ingresos. El software analiza los datos recopilados del creciente número de vehículos conectados para que los fabricantes de equipos originales puedan ofrecer servicios como mantenimiento predictivo, experiencia personalizada en el vehículo y seguro basado en el uso.

BMW i Ventures anunció una inversión en Prometheus Fuels, una compañía de energía que elimina el CO2 del aire y lo convierte en gasolina sin carbono que se vende en las estaciones de servicio. BMW i Ventures no ha anunciado el monto de la inversión.

Vroom el mercado de vehículos en línea recaudó $ 468 millones cuando salió a bolsa. La compañía había planeado valorar su oferta pública inicial entre $ 15 y $ 17 por acción. En cambio, 21,3 millones de acciones fueron valoradas en $ 22 por un valor de mercado totalmente diluido de alrededor de $ 2.8 mil millones.

Vroom es otro ejemplo de inversores que parecen centrarse en las métricas de crecimiento e ignoran todo lo demás. El margen bruto de la compañía disminuyó de 7.1% en 2018 a 4.9% en 2019, y las pérdidas netas (excluyendo la redención de acciones preferentes convertibles canjeables) aumentaron de $ 85.2 millones en 2018 a 143 millones. USD en 2019. Estos déficits continúan aumentando. Sin embargo, las ventas del primer trimestre de la compañía aumentaron de $ 235.1 millones en 2019 a $ 375.8 millones (+ 60%) en 2020.

Lo que tenemos aquí no es solo otro unicornio no rentable escribió Alex Wilhelm a principios de esta semana después de revisar los números. No, tenemos un unicornio de bajo margen y poco rentable que todavía atrae suficiente interés de los inversores para aumentar su rango de IPO . ¿El resultado? El crecimiento es caliente como el infierno otra vez.

Despidos, interrupciones del negocio y personas

Esta sección a menudo está dominada por los despidos. Pero hubo algunas tomas notables esta semana.

Rivian a quien informamos la semana pasada que había despedido a 40 personas de su cuartel general en Plymouth, Michigan y había contratado a algunos ejecutivos clave está de regreso nuevamente. Esta vez Rivian contrató a una estrella emergente en GM. Alex Archer, ingeniero de diseño de GM, ahora trabaja en Rivian como ingeniero de diseño y lanzamiento, informó la Detroit Free Press. Archer se graduó en la Universidad de Stanford en 2015 y dirigió la invención de la consola deslizante de potencia en los modelos 2020 de los SUV GMC Yukon y Yukon XL, Denali, Chevrolet Tahoe y Suburban.

Cruise no soltó el gas para contratar tantos ingenieros y expertos técnicos como fuera posible. La semana pasada escribimos sobre el cofundador de Cruise y CTO Kyle Vogt, quien envió un correo electrónico a los empleados de Zoox llamando directamente para unirse a su empresa. No estamos seguros de cómo irán estos esfuerzos, aunque hemos escuchado que a muchos empleados de Zoox no les gustan.

Pero parece que la compañía Louise Zhang fue capaz de atraer las garras de la startup de vehículos eléctricos Lucid Motors. Zhang, quien también fue un ex ingeniero de Tesla, ahora es el vicepresidente de seguridad de productos de Cruise. Esta es una nueva posición en Cruise. Nota al margen interesante: Zhang, el Ph.D. en ingeniería mecánica de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Missouri, también trabajó como consultor forense y asesoró a abogados en litigios relacionados con accidentes complejos del mundo real.

Uber nombró a Pradeep Parameswaran, quien supervisó la tormenta de granizo El negocio del gigante en India y el sur de Asia durante dos años como gerente general regional de sus actividades en la región de Asia y el Pacífico. Parameswaran tiene el mandato de mejorar la presencia de Uber en los nueve países de Asia Pacífico en los que actualmente opera la compañía.

Nikola Motor Corporation ha ampliado su equipo de gestión con dos veteranos de la industria. Pablo Koziner dejó Caterpillar y, como presidente de Nikola Energy, liderará el negocio del hidrógeno como el cargador de combustible y batería de Nikola. Mark Duchesne fue contratado como jefe global de fabricación. Duchesne trabajó en Tesla durante 22 años y cinco años en Toyota.

Lecturas notables y otras delicias

Ah, la trampa para todo lo que tiene que ver con el futuro de la movilidad, e incluso lo que está sucediendo

Ride-Hagel

Uber lanza su billetera digital Uber Cash en África subsahariana a través de una asociación con la empresa de tecnología financiera con sede en San Francisco y Nigeria, Flutterwave. El acuerdo permite a los conductores recargar las billeteras de Uber con las docenas de socios de referencia activos en la red panafricana de Flutterwave. En el artículo, Jake Bright de TechCrunch también actualizó las actividades de Uber en África, incluido el hecho de que la compañía está experimentando con piezas de plástico resistentes a los impactos para sus automóviles en Kenia y Nigeria.

Es eléctrico

Nikola Motor la startup de Arizona que debutó como compañía cotizada el 4 de junio abrirá reservas a finales de este mes para una recolección eléctrica con celdas de combustible de hidrógeno que es elegible para la competencia fue diseñado con el Ford F-150. Las reservas o pedidos anticipados para la camioneta pick-up eléctrica de hidrógeno conocida como Badger se abrirán el 29 de junio.

El fundador y presidente de Nikola Motor, Trevor Milton, informó a TechCrunch que el Badger entraría en producción en 2022. Nikola, sin embargo, no lo hace. Según Milton, no hay planes para producir el tejón en sí. En cambio, la compañía planea asociarse con un OEM, que Milton dijo que se anunciará más adelante este año.

Ford lanzó nuevos detalles sobre su híbrido plug-in Escape 2020. Esta es la primera versión de complemento del Escape, y Ford está claramente interesado en competir con el nuevo complemento Toyota RAV4 PRIME. (Por cierto, tenga curiosidad acerca de una revisión del RAV4 PRIME). El híbrido enchufable Escape tiene un alcance totalmente eléctrico estimado por la EPA de 37 millas y un equivalente de 100 millas por galón.

Volkswagen comenzó a vender un cargador mientras el fabricante de automóviles se preparaba para lanzar su nueva familia de vehículos eléctricos ID. El ID.3 es el primer vehículo eléctrico con la etiqueta de identificación y solo se vende en Europa. Los clientes que hayan realizado reservas para la edición inicial conocida como ID.3 1st pueden solicitar su vehículo a partir del 17 de junio. Volkswagen anunció esta semana que la entrega del ID.3 1st comenzará en septiembre.

Lordstown Motors planea revelar su resistencia de recolección eléctrica en un evento virtual en la semana del 22 de junio, informó el roadshow de CNET.

AV News

David Zipper descubrió un asesor de inicio y políticas que se centró en la planificación de la ciudad y luego tuiteó una disposición interesante que se incluyó en el proyecto de ley de transporte de los demócratas de la Cámara fue enterrado. El proyecto de ley establece que los fondos federales no pueden utilizarse para vehículos automatizados que ofrecen transporte público a menos que este proveedor pueda demostrar que no "duplica, elimina o reduce la frecuencia" de los servicios existentes. Como Zipper señala hábilmente, "esto crearía una enorme barrera para los proyectos de tránsito AV".

WHILL el desarrollador de sillas de ruedas autónomas con sede en Yokohama, Japón, está ganando terreno en medio de la pandemia de COVID-19. La compañía anunció esta semana que el aeropuerto de Haneda en Tokio utilizará el sistema autónomo de propulsión WHILL para ayudar a los pasajeros con movilidad limitada entre las puertas. La implementación aún es bastante limitada, y sirve a las puertas tres a siete en el cuarto aeropuerto más grande del mundo.

WHILL menciona preocupaciones sobre la proliferación de COVID-19 como un impulsor clave para acelerar la adopción después de once intentos que ya han llevado a 400 pasajeros desde 2019.

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos lanza la iniciativa para la transparencia automatizada del vehículo y el compromiso con pruebas seguras. La agencia dijo que la iniciativa AV TEST tiene como objetivo aumentar la transparencia al proporcionar una plataforma en línea disponible al público donde las actividades de prueba del sistema de conducción automatizado en carretera y otra información relevante se pueden compartir con el público. Finalmente, las herramientas de mapeo en línea mostrarán ubicaciones de prueba a nivel local, estatal y nacional, así como datos de actividad de prueba, tales como tipos y usos de vehículos, datos, frecuencia, número de vehículos y rutas.

El USDOT organizará esta semana la próxima semana, a partir del lunes 15 de junio, una serie de eventos virtuales de lanzamiento destinados a crear conciencia sobre el desarrollo y las actividades de prueba para sistemas de conducción automatizados. Hay tres días de evento. Pruébalo aquí.

Varias piezas

United anunció la incorporación de 219 máquinas de registro sin contacto en los Estados Unidos. La nueva opción de check-in fue una de varias iniciativas anunciadas como parte de la estrategia CleanPlus de la aerolínea para combatir los viajes durante la pandemia.

Honda confirmó un ataque cibernético que cerró partes de sus operaciones globales. La compañía dijo en un breve comunicado el martes que el ataque causó problemas de producción fuera de su sede en Japón. Los detalles del ataque son escasos. Un informe anterior sugiere que el ransomware de serpiente es el probable culpable. Al igual que otro malware que encripta archivos, Snake encripta archivos y documentos y los mantiene como rehenes por un rescate que se espera pagar en criptomoneda.

Google Maps agregó nuevas funciones para informar mejor a los viajeros y viajeros sobre cómo su viaje podría verse afectado por COVID-19, incluidas las restricciones de viaje, los puntos de control de COVID-19 o incluso la congestión en el transporte público . También se agregan características para ayudar a aquellos que viajan a los centros de pruebas COVID-19 a comprender la aprobación y establecer pautas.

estudios!

Los leemos para que no tenga que hacerlo. Sin embargo, también agregamos enlaces si necesita más información.

Kodiak Robotics es la última startup AV que publica un informe voluntario de seguridad de autoevaluación. El informe de 49 páginas analiza lo que hace la empresa, cómo y por qué. Ofreceré una inmersión más profunda la próxima semana; Hablé con los fundadores y sobre su enfoque de la conducción estructurada en carreteras. Manténganse al tanto. Mientras tanto, la compañía también publicó algunas publicaciones de blog.

Los investigadores del MIT realizaron un estudio teórico y descubrieron que los cambios en la renovación de las carreteras podrían mejorar el kilometraje de los vehículos pesados ​​y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los investigadores, cuyo estudio se describe en detalle en un artículo en el Registro de Investigación de Transporte examinaron datos de estado a estado sobre condiciones climáticas, longitudes de carreteras, propiedades de materiales y uso de carreteras, y modelaron varios escenarios para la renovación de la superficie de las aceras.

Un aspecto importante es que una superficie de carretera más rígida mejora la eficiencia del kilometraje. La rigidez de la carretera se puede realizar de varias maneras, incluida la adición de una pequeña cantidad de fibras sintéticas o nanotubos de carbono a la mezcla al colocar el asfalto o ajustar la clasificación de los diversos tamaños de agregado utilizados en la mezcla. El estudio también dijo que pasar del asfalto al concreto, que tiene costos iniciales más altos pero es más duradero, daría como resultado los mismos o menores costos de ciclo de vida. Nota importante : La investigación fue apoyada por el Concrete Sustainability Hub de la Portland Cement Association y la Fundación de Investigación y Educación de Concreto Mezclado Listo.

La firma de consultoría global AlixPartners publicó nuevos resultados de investigación la semana pasada (lo siento amigos, los extrañé) que predicen que la industria automotriz verá una disminución del volumen acumulado de hasta 36 millones de vehículos para 2022 este año (en comparación con las ventas de 2019) y un cargo de $ 72 mil millones de nueva deuda agregada desde principios de marzo de este año. El estudio AlixPartners Global Automotive Outlook: Mastering Uncertainty también predice que las ventas mundiales de fabricantes de automóviles este año serán de 70.5 millones de vehículos, con ventas en los EE. UU. De 13.6 millones de unidades.

El estudio integral cubre la cadena de suministro, las ventas de automóviles y el transporte futuro (debe comunicarse con la empresa para obtener el estudio completo). AlixPartners señala que la inversión industrial en vehículos autónomos debería totalizar $ 79 mil millones entre 2020 y 2025. La compañía confirmó lo que ya estamos viendo y escuchando: es probable que esta tasa de problemas se reduzca significativamente.

El pronóstico de ventas globales de AlixPartner para este año incluye lo que la compañía llama "recuperación de velocidad mixta", con China logrando la recuperación más rápida con 23 millones de unidades. seguido por los Estados Unidos con 13.6 millones; y Europa con solo 14.1 millones. Y finalmente, después de 2025, AlixPartners solo ve que las ventas globales vuelven a sus máximos recientes de 2017.

Revisión: nuevo Flying Spur de Bentley

¿Por qué Matt Burns obtiene todo el lujo? Paseos? Quién sabe. Pero da un paseo divertido.

Aquí hay una pequeña muestra:

El nuevo Bentley Flying Spur es un súper sedán de lujo. Tiene un motor más grande que la mayoría de los autos deportivos, cuatro asientos celestiales y se desliza por la calle como el jabón en el piso de la ducha. Este ejemplo cuesta $ 279,000, por lo que no esperaría menos.

Esta limusina es extremadamente cómoda y, sin embargo, ofrece un potente golpe. Bentley dice que el motor W12 lo hace a 207 mph, aunque no tenía ninguna razón para verificar esta afirmación. Conducir rápido significa llegar a un destino antes, y durante mi semana con el nuevo Flying Spur nunca quise que el viaje terminara.

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