Sobre el resultado del segundo trimestre de 2020


Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, irá a la esperada OPI fuera de la Bolsa de Nueva York el 10 de mayo de 2019.

Spencer Platt | Getty Images

Uber acaba de informar los resultados del segundo trimestre, incluidos los ingresos que excedieron las expectativas de los analistas, pero disminuyeron aproximadamente un 29% de $ 3.17 mil millones en el mismo período del año pasado. Las acciones cayeron más del 2% en las operaciones fuera de horario.

Así es como se comportó la compañía de granizo y alimentos en comparación con las expectativas de Wall Street:

  • Pérdidas: Se esperaba $ 1.02 por acción versus 86 centavos por acción (adj.), Según un consenso de analistas entrevistados por Refinitive.
  • Ingresos: $ 2.24 mil millones frente a $ 2.18 mil millones por refinitivo.

Cómo se desempeñó el negocio en comparación con las expectativas de los analistas para el trimestre:

  • Viajes (reservas brutas): $ 3.05 mil millones en comparación con los esperados $ 3.47 mil millones según las estimaciones de StreetAccount [19659006] Essen (reservas brutas): StreetAccount espera USD 6,96 mil millones en comparación con USD 6,57 mil millones.

Durante el período que finalizó el 30 de junio de 2020, la pandemia de coronavirus continuó restringiendo los viajes y desplazamientos de las personas e impactó significativamente el negocio principal de los viajes de Uber, con reservas brutas que cayeron un 73% con mediciones constantes de divisas. Sin embargo, la pandemia alimentó la demanda de la tienda de comestibles de Uber, con reservas de hasta el 113%.

Pidiendo ganancias el jueves, el CEO Dara Khosrowshahi dijo: "La crisis de Covid ha cambiado la entrega de un lujo a una empresa de servicios públicos". Él cree que después de que termine la pandemia, los usuarios de Uber continuarán ordenando víveres y otros artículos a través de los servicios de entrega de Uber, y los pedidos de estadías en el hogar serán cancelados.

Entre otros nuevos servicios de entrega que ofrece la compañía, los usuarios de Uber Connect pueden enviar paquetes pequeños a destinos locales utilizando controladores UberX. El servicio ha realizado 3 millones de viajes en todo el mundo desde su lanzamiento a principios de junio, dijo el CEO.

También dijo que el negocio de granizo en diferentes partes del mundo se recuperó a diferentes velocidades. Khosrowshahi dijo: "Cuando las ciudades se mueven nuevamente, Uber también se mueve". Los viajes en los principales mercados de EE. UU. Disminuyeron entre un 50% y un 85% en el segundo trimestre, pero los viajes en los principales mercados europeos, incluidos Francia, España y Alemania, disminuyeron solo un 35% interanual.

La compañía redujo su pérdida neta a $ 1.8 mil millones, una mejora significativa con respecto al año anterior cuando el pago basado en acciones contribuyó a una pérdida neta de $ 5.24 mil millones.

La compañía informó una caída de $ 8.1 mil millones en efectivo y equivalentes de $ 13.7 mil millones hace un año.

Después de que Covid-19 tuvo un gran impacto en el negocio de Uber, la compañía rápidamente despidió a cerca del 14% de su fuerza laboral, más de 3,500 empleados, y cambió su negocio de salto de bicicletas eléctricas a un competidor que comparte bicicletas llamado Lime en el que Uber es inversor.

A pesar de los esfuerzos para reducir costos, Uber se ha mantenido amigable con las adquisiciones. En julio, anunció planes para comprar Postmates, una compañía de entrega a pedido, por $ 2,65 mil millones en acciones.

El miércoles, Uber anunció que compraría Autocab, una compañía de software de taxis del Reino Unido, por un monto no revelado. Entre otras cosas, Autocab conecta a los conductores con las compañías de taxis locales a través de su aplicación iGo Marketplace. Se espera que el acuerdo ayude a Uber a expandirse de 40 ubicaciones en el Reino Unido a 170.

El negocio de Uber también enfrenta un creciente litigio sobre si Uber y competidores como Lyft pueden seguir tratando a los conductores en los Estados Unidos como contratistas independientes. Contratar empleados, en lugar de tratar a los empleados como contratistas independientes, generalmente cuesta más a las empresas y las hace más responsables del comportamiento de estos empleados durante su trabajo.

El miércoles, la oficina del Comisionado de Trabajo de California anunció que había presentado una demanda por separado contra Uber y Lyft, acusándolos de cometer el robo de salarios al engañar a los conductores como contratistas en lugar de empleados.

Además, California aprobó recientemente una ley (AB-5) que dificulta a las compañías de "economía de concierto", incluida Uber, clasificar a los trabajadores como contratistas independientes, un juez federal en Nueva York dictaminó que Uber y Lyft Los conductores deben recibir beneficios de desempleo, y la Corte Suprema de Pensilvania dictaminó que un conductor de Uber no trabajaba por cuenta propia y debería tener derecho a beneficios de desempleo. [19659022]

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