Según el grupo comercial, los cruceros suspenden voluntariamente todos los cruceros desde los puertos de EE. UU. Hasta el 15 de septiembre


Las grandes líneas de cruceros acordaron extender voluntariamente la suspensión de puertos estadounidenses hasta el 15 de septiembre, anunció el viernes la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros.

"Debido a la continua situación en los Estados Unidos relacionada con COVID-19, las líneas de cruceros de los miembros de CLIA han decidido extender voluntariamente la duración del servicio de pasajeros suspendido", dijo un comunicado de CLIA, una de las líneas de cruceros más grandes del mundo Mundo. "Cada vez está más claro que se necesita más tiempo para eliminar los obstáculos a la reanudación de Estados Unidos".

Miembros del grupo comercial al que se dirigen gigantes de cruceros como Royal Caribbean, Carnival Corp. y Norwegian Cruise Line había anunciado previamente una interrupción el 13 de marzo.

El 14 de marzo, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades emitieron una prohibición de navegación en cruceros, y el 9 de abril extendieron el comando hasta el 24 de julio.

La Orden de Extensión dijo "que los viajes en crucero están exacerbando la propagación global de Covid-19 y que la escala de esta pandemia es inherente y necesariamente un problema internacional e intergubernamental que ha sido controlado o controlado por la industria de cruceros o el estado individual autoridades sanitarias locales ".

Los funcionarios de los CDC no estuvieron disponibles de inmediato para realizar comentarios el viernes.

Carnival Cruise Line, la compañía de cruceros más grande del mundo, Carnival Corp. ya había anunciado que reanudaría algunas operaciones estadounidenses el 1 de agosto.

El portavoz de Carnival Cruise Line, Vance Gulliksen, dijo que la compañía notificará a los clientes afectados su plan el lunes.

Las acciones de Carnival Corp. cerró el día con una caída del 5.2% y las acciones de Royal Caribbean cayeron un 6.9%. Las acciones de Norwegian Cruise Line cerraron 5.6%.

"Aunque confiamos en que los futuros cruceros serán sanos y salvos y reflejarán plenamente las últimas salvaguardas, también creemos que es prudente ir a lo seguro para garantizar el bienestar de nuestros pasajeros y tripulación", dijo CLIA el viernes . "El tiempo adicional también nos permitirá hablar con los CDC sobre las medidas que podrían tomarse para reiniciar las operaciones de cruceros".

La pandemia de coronavirus ha trastornado la industria de los viajes y ha afectado especialmente a las principales líneas de cruceros. Desde que comenzó el brote en China a fines de diciembre, ha habido varios brotes importantes, cuarentenas y muertes a bordo de cruceros.

Mientras que los gerentes de cruceros confiaban en que la demanda de cruceros regresaría, las compañías más grandes tuvieron que gastar nuevos productos en deuda y buscar nuevas inyecciones de efectivo para sobrevivir meses con poco o ningún ingreso.

En mayo, Norwegian Cruise Line, la más pequeña de las tres principales líneas de cruceros mencionadas, dijo que podría necesitar solicitar protección por bancarrota y dijo que había "dudas significativas" sobre su capacidad para continuar como un negocio en marcha.

El mismo día, la compañía también anunció que L Catterton, un fondo de capital privado, había invertido $ 400 millones en NCL Corp., una subsidiaria de Norwegian. Sin embargo, el día después del anuncio, la compañía anunció que había recaudado con éxito más de $ 2 mil millones en una combinación de acciones y deuda para garantizar que la compañía pudiera ganarse la vida al menos el próximo año si era necesario.

Mientras que los rivales más grandes de Noruega, Royal Caribbean y Carnival Corp. no han mostrado signos de advertencia de posible bancarrota. Ambos han estado buscando con éxito fondos adicionales desde el brote de la pandemia de coronavirus.

El cese continuo de los negocios y las malas perspectivas para el futuro llevaron a la agencia de calificación Moody's a rebajar la calificación de deuda no garantizada de las tres compañías a niveles especulativos.

"Tras las rebajas recientes de las dos únicas compañías de cruceros de grado de inversión, Carnival y Royal Caribbean, nuestro valioso universo para este grupo ahora es completamente específico, una indicación de la creciente carga en el sector", dijo Pete Trombetta, vicepresidente de Moody & # 39; s, el 4 de junio.

Trombetta escribió un informe que predijo que la voluntad del crucero estaría expuesta durante la mayor parte de 2020 y que, entre otras cosas, las empresas sufrirán un entorno económico deficiente cuando se reanude la navegación. Sin embargo, agregó que las tres principales líneas de cruceros enumeradas han recaudado suficiente deuda y capital para sobrevivir "al menos hasta 2020".

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