Primer conjunto de trenes privados que se introducirá en 2023, los 151 trenes de este tipo en 2027: línea de tiempo del ferrocarril

El primer conjunto de 12 trenes privados se introducirá en 2023, seguido de 45 más en el próximo año fiscal. Esto surge de un horario ferroviario inicial que planea introducir los 151 trenes de este tipo para 2027. En un preludio formal a sus planes para permitir a las compañías privadas operar trenes de pasajeros en su red, los ferrocarriles a principios de este mes pidieron a las compañías operar 151 trenes de pasajeros modernos en 109 pares de rutas en todo el país. El proyecto implicaría una inversión del sector privado de alrededor de 30,000 rupias.

Como parte del plan para trenes privados, los ferrocarriles planean introducir 12 trenes en 2022-23, 45 en 2023-2024, 50 en 2025-26 y 44 trenes más en el próximo año fiscal, el número total de Los trenes se considerarán para fines del año fiscal 2026-2027 a las 151. La solicitud de calificación (RFQ), que se lanzó el 8 de julio, se completará en noviembre, las ofertas financieras se abrirán en marzo de 2021 y la selección de postores. para el 31 de abril de 2021 de acuerdo con un cronograma para la introducción planificada de trenes privados de pasajeros preparados por los ferrocarriles.

Los postores que indican la mayor proporción de ingresos brutos deberían recibir el proyecto, dijeron los funcionarios. "Hemos elaborado un plan para comenzar las operaciones de trenes privados. Las licitaciones se completarán en marzo de 2021 y los trenes comenzarán a operar en marzo de 2023", dijo un alto funcionario.

Los ferrocarriles han anunciado que el 70 por ciento de los trenes privados se fabricarán en India, que están diseñados para una velocidad máxima de 160 km / h. A 130 km / h, el tiempo de viaje se reduciría en aproximadamente 10 a 15 por ciento y a 160 km / h en aproximadamente 30 por ciento. El tiempo de funcionamiento de un tren debe ser comparable o más rápido que el ferrocarril indio más rápido que corre en la ruta respectiva.

El jugador privado paga los costos fijos de transporte de los ferrocarriles, los costos de energía basados ​​en el consumo real y una parte de los ingresos brutos, que se determina mediante un procedimiento de licitación transparente. Se espera que los ferrocarriles reciban costos de transporte de alrededor de 3.000 rupias por año de la operación de estos 151 trenes. Estos trenes son operados por el conductor y el guardia de seguridad de Indian Railways.

La operación y mantenimiento de estos trenes estaría regulada por las normas, especificaciones y requisitos de Indian Railways. La operación de los trenes por la instalación privada debe cumplir con los indicadores de rendimiento más importantes, como la puntualidad (95 por ciento), la confiabilidad (no más que un desglose por un viaje de un kilómetro), el mantenimiento de los trenes y otras necesidades.

Los ferrocarriles también tienen sanciones predeterminadas, que se exigen a los actores privados por incumplimiento de los estándares y resultados de desempeño prescritos. Del mismo modo, el acuerdo de concesión establece sanciones por falla del ferrocarril, dijeron las autoridades.