Pierre Gasly relata la tragedia de Jules Bianchi tras un cuasi accidente con Crane
El Gran Premio de Japón terminó con una alegre celebración cuando Max Verstappen ganó su segundo campeonato mundial. Sin embargo, una nube negra se cernía sobre el paddock, especialmente para Pierre Gasly, que temía por su vida al comienzo de la carrera del domingo.
Se desarrolló una primera vuelta caótica cuando la lluvia creó condiciones agitadas con muy poca visibilidad para los 20 autos en el circuito de Suzuka. Carlos Sainz se estrelló contra una barrera, otros dos coches hicieron trompos en diferentes puntos de la pista pero se recuperaron y un trozo de la valla publicitaria acabó en el morro delantero del coche de Gasly. El francés entró en boxes cuando el campo de coches se presentó detrás del coche de seguridad, e intentó unirse al campo, pero dijo que era más lento que el tiempo de vuelta delta.
Sin embargo, menos de un segundo después de que se presentó la bandera roja, Gasly perdió por poco un vehículo de recuperación en la pista, reviviendo los recuerdos del Gran Premio de Japón de 2014 empapado por la lluvia.
Hace ocho años, Jules Bianchi chocó con una grúa cuando intentaba recuperar otro vehículo. Meses después, murió a causa de las heridas en la cabeza y el accidente provocó importantes cambios de seguridad dentro de la serie.
“Perdimos a Jules hace ocho años en condiciones similares con una grúa en la pista de grava. No entiendo cómo ocho años después, en condiciones similares, todavía podemos ver una grúa, ni siquiera en la grava sino en la línea de carrera”, dijo Gasly a Autosport. «Simplemente no es respetuoso con Jules, con su familia, con sus seres queridos y con todos nosotros. Fue un incidente dramático, y creo que ese día aprendimos que no queríamos ver ningún tractor en este tipo de condiciones». .
«Si hubiera perdido el auto de la misma manera que lo perdió Carlos en la vuelta anterior… Iba a 200 km/h, pero está bien, incluso a 100 km/h. Si hubiera perdido y golpeado una grúa de 12 toneladas, lo haría». haber muerto al instante.
“Estoy extremadamente agradecido de seguir de pie y todavía podré llamar a mi familia esta noche y todavía podré llamar a mis seres queridos y no ha pasado nada.
«Pero realmente por el bien de nosotros, los pilotos, espero que esta sea la última vez que veamos una grúa y tomemos un riesgo tan innecesario para todos los pilotos de carreras».
Varios jefes y pilotos de F1 han criticado la situación. Lando Norris tuiteó: “Wtf. ¿¡Como paso!? Perdimos una vida en esta situación hace años. Arriesgamos nuestras vidas, especialmente en condiciones como estas. Queremos correr. Pero esto… Inaceptable.
Sergio Pérez llamó es «el punto más bajo que hemos visto en el deporte durante años» en una entrevista con Sky Sports F1, mientras que Sebastian Vettel adicional en su propia entrevista, «Hoy tuvimos suerte».
Gasly fue citado por los alguaciles por exceso de velocidad en condiciones de bandera roja, pero el razonamiento fue que «el automóvil 10 alcanzó velocidades de hasta 250 km / h y terminó la vuelta bajo la bandera roja después de pasar por la escena del incidente». Al final, recibió una penalización por adelantamiento que agregó 20 segundos a su tiempo de carrera y dos puntos de penalización.
Los comisarios señalaron que habían tenido en cuenta la conmoción de ver el camión en la pista.
«Fui dos metros a la derecha, a dos metros de la muerte hoy, lo que no creo que sea aceptable como piloto de carreras», dijo Gasly.
La FIA dijo más tarde que habría un «examen a fondode lo que pasó “Aunque es normal recuperar autos en condiciones SC y Red Flag, debido a las circunstancias particulares y también teniendo en cuenta los comentarios de varios conductores, la FIA ha iniciado una revisión exhaustiva de los eventos que involucran el despliegue de vehículos de recuperación. durante el Gran Premio de Japón.
«Es parte de la práctica estándar informar y analizar todos los incidentes de carreras para garantizar la mejora continua de los procesos y procedimientos».
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