Nvidia y Mercedes-Benz ofrecen un sistema de conducción autónoma con enrutamiento automático y estacionamiento


Nvidia destaca hoy una colaboración ampliada con Mercedes-Benz para introducir un sistema informático en el vehículo y una infraestructura de inteligencia artificial desde 2024, que se anunció por primera vez en enero pasado. Las dos compañías dicen que la plataforma se introducirá para toda la flota de vehículos Mercedes-Benz de próxima generación y equipará estos vehículos con funciones de conducción automatizadas actualizables.

Los esfuerzos se basan en una colaboración de larga data entre Nvidia y Mercedes. En el Consumer Electronics Show 2018, las compañías presentaron un concepto de cabina llamado Mercedes-Benz User Experience, que AI se incorporó a los sistemas de infoentretenimiento de automóviles. Y en julio de 2018, Nvidia y Mercedes anunciaron una asociación con Bosch para operar un servicio de robo taxi en San José.

Una característica destacada del próximo sistema diseñado por Nvidia para vehículos Mercedes que se basará en la conducción del producto anterior es la capacidad de automatizar la conducción de rutas regulares desde cualquier dirección a cualquier dirección. Además, los clientes pueden descargar aplicaciones y servicios de seguridad, conveniencia, entretenimiento y suscripciones de automóviles en la plataforma a través de un sistema inalámbrico en el automóvil similar al de Tesla.

 Nvidia Mercedes-Benz sin conductor

VB Transform 2020 en línea – 15.-17. Julio. Únase a los principales líderes de IA: regístrese para la transmisión en vivo gratuita.

Nvidias Drive AGX Orin impulsará la nueva plataforma. Está ubicado junto a las plataformas AGX Drive existentes de Nvidia (AGX Drive Xavier y AGX Drive Pegasus) y está diseñado para ejecutar una gran cantidad de aplicaciones y modelos de IA al tiempo que alcanza estándares de seguridad como ISO 26262 ASIL-D. En el corazón de Orin hay un sistema en chip con un total de 17 mil millones de transistores, que está integrado en la arquitectura de chips gráficos de Nvidia y los núcleos de Hércules. Ambos se complementan con IA y núcleos de aceleración de aprendizaje automático que ofrecen 200 billones de operaciones por segundo (TOPS) en comparación con Pegasus 320 320 TOPS y Xaviers 30 TOPS. Orin puede procesar datos a más de 200 Gbit / sy usa solo 60 a 70 vatios de potencia (a 200 TOPS).

La plataforma Nvidia Mercedes también se beneficiará del acceso a los modelos en el núcleo de Drive. Nvidia planea proporcionar subsistemas de IA que se adapten a tareas como el semáforo y el reconocimiento de caracteres, el reconocimiento de objetos de vehículos y peatones, la percepción de la ruta, así como el reconocimiento de los ojos y el gesto. Un modelo que apareció recientemente en el blog de la compañía genera automáticamente gastos impositivos para la luz de carretera de los automóviles utilizando señales derivadas de las condiciones del camino.

Cada modelo de unidad se puede personalizar y ampliar con el conjunto de herramientas recientemente lanzado de Nvidia, que permite la capacitación con una variedad de herramientas, técnicas de desarrollo para el aprendizaje automático. Por ejemplo, hay un aprendizaje activo que mejora la precisión y reduce los costos de recopilación de datos al automatizar la selección de datos mediante IA. Aprendizaje federado que permite el uso de registros en diferentes países y con otras partes, respetando la protección de datos; y transferencia de aprendizaje que utiliza pre-entrenamiento y ajuste para desarrollar modelos para aplicaciones y funciones específicas.

 Nvidia Mercedes-Benz sin conductor

Nvidia y Mercedes tienen la intención de desarrollar conjuntamente AI y aplicaciones automáticas de vehículos que sean capaces de conducir automáticamente, así como funciones de estacionamiento automatizadas hasta el nivel 4. Según la Sociedad de Ingenieros Automotrices, el Nivel 2 incluye sistemas que toman el control total de los vehículos pero requieren que estén listos en todo momento, mientras que el Nivel 3 permite a los conductores desviar su atención de las tareas de manejo de manera segura, y El nivel 4 no requiere atención del conductor por razones de seguridad.

La presentación de la plataforma de conducción autónoma de Nvidia y Mercedes sigue a Ford introdujo un sistema de conducción autónomo que compite con el piloto automático Tesla. Active Drive Assist está disponible por primera vez en el Mach-E, seguido de otros modelos en la gama Ford 2021, especialmente el nuevo F-150. Puede controlar la velocidad del vehículo y controlarla en carreteras pre-mapeadas utilizando cámaras y radares. Mientras tanto, GM acordó recientemente expandir su sistema semiautónomo de asistencia en autopistas Super Cruise a 22 vehículos para 2023, 10 de los cuales para el próximo año.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *