Mercedes domina, pero los rivales se quedan atrás


Un circuito de Silverstone vacío podría acostumbrarse a. Pero lo que sucedió en la pista no se veía diferente de los últimos años cuando Lewis Hamilton y Mercedes estaban a la cabeza en la calificación.

1 pariente

Hamilton parece tener solo su compañero de equipo Valtteri Bottas como rivales para la victoria del domingo por la tarde.

Entonces, ¿cómo es que ya estamos copiando una idea de una temporada de competición? ¿Cómo esta temporada se volvió unilateral tan rápido?

La verdadera razón por la que Mercedes dominó

BRYN LENNON / POOL / AFP a través de Getty Images

El Mercedes W11 y Silverstone se hicieron el uno para el otro. [19659013] El automóvil ya había demostrado ser dominante en las primeras tres carreras en Red Bull Ring y Hungaroring, pero había ampliado aún más su ventaja a través de las curvas de alta velocidad de Silverstone. El tiempo de la pole position de Lewis Hamilton fue un segundo completo por delante de su próximo rival que no era Mercedes, con 0.5 segundos de esta ventaja lograda solo en el sector de rango medio de alta velocidad. En pocas palabras, los demás no tenían ninguna posibilidad.

Se rompió otro récord de vuelta: Hamilton fue 0.790 segundos más rápido que la posición de privilegio de su compañero de equipo Valltteri Bottas el año pasado, y subraya el paso que Mercedes ha dado esta temporada. Sin embargo, la mayor diferencia para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2019 no fue el rendimiento técnico sobresaliente de Mercedes, sino la falta de Red Bull y Ferrari en la pelea en la cima. Y tan simple como culpar a Mercedes por aburrir la F1, el dedo debe apuntar a sus rivales.

Mientras Mercedes encontró la mejor parte de un segundo en rendimiento, Max Verstappen estableció un tiempo casi idéntico a su vuelta de clasificación del año pasado, 0.049 segundos en comparación con su intento en 2019. Como dice el viejo dicho, si usted Mantenerse quieto en la Fórmula 1, hacia atrás, y aunque la brecha entre los tres mejores equipos y el resto de la F1 significa que Red Bull todavía puede clasificarse tercero con esa actuación en una pista en la que Verstappen estaba Cuando tuvo una segunda ventaja sobre el mediocampo el año pasado, estaba solo 0.4 segundos por delante de Lando Norris de McLaren en quinto lugar el sábado.

Ferrari acaba de retroceder. A pesar de una vuelta relativamente buena, Charles Leclerc fue 0.355 segundos más lento el sábado que durante la calificación para el Gran Premio Británico de 2019. En relación con la temporada 2020, fue el mejor logro de calificación del año de Ferrari, pero con Sebastian Vettel en el décimo lugar quedó claro qué tan lejos el equipo había retrocedido. Se conocen los motivos: Ferrari se vio obligado a sacrificar el rendimiento del motor durante el invierno después de cruzar las fronteras en 2019, pero eso no empeora los errores del italiano.

Ferrari también corrió su automóvil con un alerón trasero desnudo para reducir la resistencia este fin de semana y compensar la falta de potencia. Si bien esto pareció ayudar al ritmo en una vuelta, el ritmo a largo plazo parecía catastrófico el viernes. Leclerc fue 1.4 segundos más lento que Bottas en promedio y usó los mismos neumáticos en la FP2. Red Bull miró más de cerca a Mercedes al ritmo de la carrera durante la práctica, pero cada pista sugiere otra carrera de dos caballos entre Hamilton y Bottas para la victoria el domingo.

Regreso de Hulk

Después de nueve meses fuera de la F1, Nico Hülkenberg calificó como 13º a su regreso a Racing Point. De cualquier manera, fue un esfuerzo decente para un conductor de reemplazo, pero un recordatorio de lo costoso que será un examen COVID-19 positivo para cualquier equipo este año.

Hablando de manera realista, Racing Point debería haber estado en la segunda fila, pero como Lance Stroll tiene un rendimiento inferior y Hülkenberg se pone en marcha, los autos rosas comenzarán en sexto y decimotercer lugar.

"Hay muchas áreas que no entendimos correctamente y que ciertamente hemos tenido un rendimiento inferior hoy", dijo el director técnico Andrew Green. "Con Nico puedes esperar que sea el segundo día y no hizo tantas vueltas, por lo que hizo un gran trabajo para llegar a donde llegó en tan poco tiempo. Pero creo que con Lance definitivamente tuvimos esperaba un poco más ".

Hace dos días, Hülkenberg esperaba hacer vueltas en un auto GT4 en Nürburgring en lugar de conducir en la Fórmula 1 en Silverstone. La noticia de que Sergio Pérez había dado positivo por COVID-19 desencadenó una serie de eventos en los que Hülkenberg llegó al paddock solo diez minutos antes del comienzo del entrenamiento. Todo el fin de semana fue para ponerlo al día en el auto, pero después de que Hülkenberg solo había conducido para el equipo en 2016, tuvo una ligera ventaja sobre alguien que era completamente nuevo en el equipo.

"Tiene buena memoria y muchos de los procedimientos a los que estaba acostumbrado cuando conducía para nosotros durante varias temporadas realmente no han cambiado", dijo Green. "Puede que hayan evolucionado un poco, pero los principios generales son muy similares.

" Se deslizó increíblemente sin problemas, como si casi nunca se fuera, por eso lo queríamos en el auto El primer lugar tan a corto plazo. Queríamos a alguien que pudiéramos aprovechar al máximo en poco tiempo.

"En este sentido, no fue tan difícil para él, creo que el cambio fue relativamente fácil. Intentamos deliberadamente reducir su carga de trabajo, y mucho trabajo se realiza en segundo plano para reducir esta carga de trabajo enfatiza que lleva a cabo tareas de prueba, comparaciones de configuración o algo similar.

"Nos centramos en lo básico y cambiamos completamente nuestros planes y solo hacemos cosas simples y no experimentos. Teníamos que entender lo básico y salimos de eso e hicimos eso. Ese era nuestro objetivo y también es nuestro objetivo para mañana concentrarnos conscientemente en el domingo en lugar del sábado.

"Su mayor desventaja es que no conduce un automóvil durante nueve meses y no se sienta en el asiento durante ese período de tiempo. Está un poco oxidado".

"Lo más importante es el tiempo en el automóvil. Cuando se enciende mañana tiene una buena carrera y 50 vueltas detrás de él, saldrá, estará un poco cansado y un poco dolorido el lunes, pero saldrá con mucho más conocimiento ".

& # 39; Lando Norri 5 & # 39 ;

Lando Norris fue nuevamente un actor destacado y colocó a su McLaren en el quinto lugar para la carrera del domingo.

Norris se refirió rápidamente a su brillante diseño de un casco de carreras único después de la sesión. Su casco lleva & # 39; LANDO NORRIS & # 39; en letras enormes, diseñado por la fan de seis años Eva Muttram. Ya no tenía espacio en el papel en el que fue diseñada y simplemente colocó la S debajo de la I.

A Norris le gustó tanto que consiguió su identificador oficial de Twitter en & # 39; Lando Norri S & # 39; cambiado: también tiene una cuenta de fan retuiteada que fue aún más creativa después de la calificación.

Albon listo para pelear

Alex Albon ha tenido un fin de semana difícil hasta ahora. Un accidente en el entrenamiento el viernes fue seguido por problemas con el automóvil el sábado por la mañana, lo que le robó el tiempo restante en la pista antes de la calificación. La eliminación siguió en el segundo cuarto, lo que significa que Albon tuvo que luchar en el campo el domingo por la tarde.

"Perdimos un poco de tiempo en la pista, lo que habría sido bastante útil", dijo Albon después de la calificación. "El viernes fue bastante bueno, obviamente tuvimos una caída, pero el ritmo fue fuerte. Hoy estuve bastante positivo, pero tuve problemas para cambiar mi equilibrio y sacar la mayor parte.

" Los domingos solían ser ir bastante bien para mí Tomamos muchas posiciones en las últimas carreras … obviamente no queremos continuar haciendo esto [like that]. Cuando llega el domingo, tendemos a conducir un poco mejor, y tenemos libre elección de neumáticos mañana … Ojalá podamos recuperar algunas posiciones. "

Si bien parece haber una percepción que forma a Albon bajo la gran presión de cambiar de forma, el piloto tailandés parece estar relajado acerca de su estado en el equipo. Tampoco hay nada fuera del campamento de Red Bull sale, sugiriendo que enfrenta las mismas dudas internas del equipo que Pierre Gasly tuvo durante su tiempo en el equipo.

Cuando se le preguntó si podía sentir el calor, Albon rápidamente señaló cómo su Los resultados hasta ahora se ven en el papel.

"Personalmente, no lo veo tan difícil". Él respondió: Tuvimos una carrera muy fuerte en la primera carrera, la cuarta en la cuarta y la cinco en la tercera. Si eso causa problemas, estaría preocupado por otras cosas. Personalmente, estoy satisfecho con las primeras tres carreras.

"Las cosas no fueron en nuestra dirección y no estoy preocupado en el sentido de que sí t was or algo Está yendo mal, es solo una dura sesión de calificación y, por mi parte, me estoy concentrando en sentirme más cómodo con el auto y obtener más potencia. "

Otra gran vuelta de Lewis Hamilton

La enorme ventaja de Mercedes La última vuelta de Hamilton en el tercer cuarto no fue para tomar nada contra el resto del campo. En condiciones de tormenta y con un auto que estuvo sensible todo el fin de semana, condujo la vuelta perfecta cuando llegó a vencer a Bottas por 0.303 segundos. 19659013] "Obviamente hay una brecha relativamente grande entre nosotros y el tercer lugar, pero ese no es el caso". Finalmente, Valtteri me llevó al límite e hizo un trabajo fantástico todo el fin de semana. Hice algunos cambios en la calificación y fue peor, así que fue una verdadera pelea allí.

"Esta ruta es simplemente fantástica porque, como saben, con una ráfaga de viento en contra, regresaron viento y viento cruzado en diferentes partes del circuito. Es como hacer malabarismos con bolas a gran velocidad en una placa móvil.

La lucha de Hamilton fue claramente visible en el segundo trimestre, ya que aceleró bajo la aceleración en Luffield en el segundo trimestre, pero se las arregló para volver a hacer el trabajo cuando realmente importaba.

"La calificación se trata mucho de generar confianza, y maldita sea, tuve ese giro", dijo. "Ya estaba deprimido, luché en la primera sección en cada vuelta y no sé cómo, pero con algunas respiraciones profundas logré calmarme y el tercer cuarto realmente comenzó. Todavía no estaba en las primeras vueltas perfecta pero todavía una vuelta muy limpia y la segunda incluso mejor. Nunca pasará de moda "

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