Los funcionarios han advertido durante mucho tiempo sobre productos químicos explosivos en el puerto de Beirut.


En los últimos seis años, las autoridades aduaneras, militares, de seguridad y de justicia libanesas han dado la alarma al menos diez veces de que el puerto en el corazón de Beirut tiene una gran cantidad de productos químicos explosivos casi sin protección, según muestran los documentos que han surgido.

Pero en un círculo de negligencia, no se hizo nada, y el martes explotaron 2.750 toneladas de nitrato de amonio, arrasando con el centro comercial más importante de la ciudad y esparciendo muerte y escombros por millas.

El presidente Michel Aoun, quien se encuentra en el cargo desde 2016, dijo el viernes que el peligroso escondite le fue informado por primera vez hace casi tres semanas e inmediatamente ordenó a las autoridades militares y de seguridad que "hagan lo que sea necesario". se convierte en ". Pero sugirió que ahí terminan sus responsabilidades, diciendo que no tenía autoridad sobre el puerto y que los gobiernos anteriores habían sido informados de su presencia.

"¿Sabes cuántos problemas se han acumulado?" Aoun respondió cuando un reportero presionó si debería haber obedecido su orden.

Los documentos que han aparecido en las redes sociales desde la explosión destacan la corrupción, la negligencia y la incompetencia de la oligarquía política libanesa, que gobierna desde hace mucho tiempo, y la incapacidad de proporcionar a su pueblo las necesidades básicas, incluida la seguridad.

Los investigadores que investigaban la explosión se centraron en el personal del puerto de Beirut, el principal puerto del Líbano tan famoso por la corrupción que su apodo común es la cueva de Ali Baba.

Al menos 16 trabajadores portuarios han sido detenidos y otros interrogados. El viernes, los investigadores interrogaron y luego ordenaron el arresto del jefe del puerto, Hassan Koraytem, ​​el jefe de aduanas del país, Badri haben, y el predecesor de Por lo tanto.

Sin embargo, muchos libaneses dicen que la podredumbre impregna el sistema político y se extiende al de los principales líderes del país.

La explosión de nitrato de amonio, después de que aparentemente fue provocada por un incendio, fue la más grande en la historia del Líbano. El número de muertos conocido llegó a 154, incluidos los cuerpos recuperados de los escombros el viernes, y más de 5.000 personas resultaron heridas. Toda la ciudad, donde muchos están demasiado empobrecidos por la crisis financiera del Líbano como para reconstruir, ha causado miles de millones de daños.

Los comentarios de Aoun fueron la confirmación definitiva de que los principales políticos estaban al tanto de la acción.

"El material había estado allí durante siete años, desde 2013. Está allí y dijeron que era peligroso y que no soy responsable. No sé dónde se colocó. Ni siquiera sé el alcance del peligro . No tengo autoridad para tratar directamente con el puerto ", dijo en rueda de prensa.

Cuando le informaron sobre el suministro el 20 de julio, ordenó de inmediato a los oficiales militares y de seguridad "hacer lo que sea necesario".

"Hay rangos que deben conocer sus funciones y todos han sido informados. … Si te refieres a un documento y dices," Haz lo que sea necesario ", no es un ¿Mando?" añadió.

Dijo que la explosión pudo haber sido causada por negligencia, pero la investigación también examinaría la posibilidad de que pudiera haber sido causada por una bomba u otra "intervención externa". Dijo que le pidió a Francia, que está estrechamente vinculada a su antigua colonia, imágenes de satélite del momento de la explosión para ver si mostraban aviones o misiles.

El presidente Donald Trump dijo el viernes que había hablado por teléfono con Aoun y el presidente francés Emmanuel Macron. No mencionó la investigación, pero señaló que desde Estados Unidos se estaban enviando suministros médicos, alimentos y agua junto con socorristas, técnicos, médicos y enfermeras.

El nitrato de amonio, una sustancia química utilizada en fertilizantes y explosivos, provino de un carguero llamado MV Rhosus, que había viajado a Mozambique desde Georgia en 2013. Hizo un desvío no programado a Beirut, ya que el armador ruso estaba luchando con deudas y esperaba ganar un poco más de dinero en el Líbano. El barco no pudo pagar las tasas portuarias y, según los informes, tenía una fuga. Fue confiscado.

El primer documento conocido sobre esto llegó el 21 de febrero de 2014, tres meses después de la llegada del barco. El coronel Joseph Skaff, un alto funcionario de aduanas, escribió al departamento de lucha contra el contrabando de Aduanas, advirtiendo que el material que aún se encuentra a bordo del barco atracado en el puerto "es extremadamente peligroso y amenaza la seguridad pública".

Coronel. Skaff murió en marzo de 2017 en circunstancias poco claras. Fue encontrado cerca de su casa en Beirut después de presuntamente caer desde una gran altura. Hubo varias explicaciones en los informes médicos en ese momento, una de las cuales decía que fue un accidente y la otra que su cara estaba anormalmente magullada.

El 27 de junio de 2014, Jad Maalouf, un juez de asuntos urgentes, escribió al Ministerio de Obras Públicas y Transporte advirtiendo que el barco transportaba materiales peligrosos y podría hundirse. Dijo que el ministerio debería examinar el barco, eliminar el nitrato de amonio y "colocarlo en un lugar conveniente que (el ministerio) elija y que (el material) debería estar bajo su protección".

Poco después, el cargamento fue trasladado al almacén 12 del puerto, donde permaneció hasta la explosión. No está claro si estaba oficialmente bajo el control del ministerio.

La estación de televisión libanesa LBC informó que el ejército intervino en octubre de 2015 después de enterarse de demoras en el manejo de la transmisión. La inteligencia militar envió a un experto para probar el material y encontró que el contenido de nitrógeno era del 34,7%, lo que se consideraba un valor altamente explosivo, dijo LBC.

El Ejército informó a la Aduana que el material debería retirarse rápidamente y sugirió que se exportara. La Aduana remitió el informe al juez de urgencia, dijo LBC.

Tres oficiales militares y de seguridad no respondieron a las llamadas y mensajes de The Associated Press para comentar o respaldar el informe de LBC.

De ahí que la Aduana El jefe del departamento informó a la AP antes de su encarcelamiento que él y su antecesor habían enviado seis cartas al juez entre 2014 y 2017 advirtiendo que el suministro era peligroso y una decisión sobre una ruta. pretendía retirar o vender el inventario.

Por tanto, De ahí dijo que su deber era alertar a las autoridades del peligro, pero que era lo mejor que podía hacer. Dijo que nunca recibió una respuesta.

A principios de este año, después de examinar el inventario, la Seguridad del Estado emitió un informe de cinco páginas diciendo que el material debería desecharse. Se dijo que el nitrato de amonio podría explotar y los terroristas podrían robarlo. Una pared del campamento tiene un agujero y una puerta está abierta.

Durante este período, Líbano tuvo cuatro primeros ministros, incluido el actual, Hassan Diab, que asumió el cargo a principios de este año, y varios cambios de gobierno. Michel Suleiman fue presidente en 2013 cuando el barco atracó, seguido de dos años sin presidente mientras los grupos políticos se peleaban antes de que finalmente eligiera a Aoun en octubre de 2016.

Durante décadas, Líbano ha estado dominado por las mismas élites políticas, muchas de ellas ex caudillos y comandantes de milicias de la guerra civil. Las facciones gobernantes utilizan las instituciones públicas para acumular riqueza y distribuir el patrocinio a sus seguidores. A menudo se vigila la corrupción y las instituciones están poco desarrolladas. Como resultado, hay cortes frecuentes de energía, a menudo no se recolecta la basura y el agua del grifo no es potable.

El líder del grupo militante Hezbolá respaldado por Irán, cuyos aliados dominan el gobierno, dijo en un discurso el viernes: "La negligencia, la corrupción, el nepotismo" jugaron un papel en la explosión y deben ser abordados.

Hassan Nasrallah advirtió que si nadie rinde cuentas, "básicamente le estamos diciendo a la gente que no hay estado". También dijo que los oponentes internos de Hezbollah estaban tratando de usar la explosión para publicitar Para despertar opinión en su contra, pero fallaría. Negó cualquier papel que desempeñó Hezbollah en el desastre.

Tanto Nasrallah como Aoun rechazaron las solicitudes de una investigación internacional.

Desde octubre pasado, el pueblo libanés ha realizado protestas masivas denunciando a toda la élite gobernante del país, incluido Nasrallah. Las manifestaciones solo lograron una reorganización de nombres en el gobierno y se desvanecieron en gran medida en medio de la pandemia de coronavirus y el colapso financiero del Líbano.

Como señal de que el público había esperado en gran medida la inacción del gobierno, miles de voluntarios limpiaron las calles del vecindario más afectado por la explosión. Barrieron vidrios rotos y reabrieron calles, ayudaron a restaurantes y tiendas a limpiar escombros y rescataron bienes. Separaron los escombros en montones de vidrios rotos y metal destrozado. Otros se ofrecieron como voluntarios en casas destruidas para buscar medicinas, objetos de valor y documentos importantes para los residentes que habían huido presas del pánico.

Equipos de rescate franceses y rusos con perros registraron el área del puerto el viernes y sacaron más cuerpos de entre los escombros. Las mujeres lloraban cerca mientras esperaban noticias de familiares desaparecidos.

Francia envió un equipo de 22 investigadores para investigar la causa de la explosión. Según información hasta ahora del Líbano, Dominique Abbenanti, el segundo policía forense más grande de Francia, dijo el viernes que la explosión fue "un accidente", pero que era demasiado pronto para estar seguro.

En una entrevista con la AP predijo que aumentaría el número de muertos.

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