Los comerciantes de arroz indios detienen nuevos acuerdos de exportación porque la falta de trenes de carga paraliza los envíos


Casi un tercio de las exportaciones de arroz de la India para este mes están estancadas debido a la escasez de trenes de carga, y la mayoría de los comerciantes han dejado de firmar contratos de exportación para febrero para evitar las tarifas de pérdida, dijeron a Reuters funcionarios de la industria.

La desaceleración de las exportaciones de India, el principal exportador de arroz del mundo, ha permitido que proveedores competidores como Tailandia, Myanmar y Vietnam aumenten las ventas en el extranjero a precios más altos.

La desaceleración de las exportaciones podría obligar al gobierno indio a aumentar el abastecimiento de los agricultores.

Los envíos de más de 500.000 toneladas de arroz no basmati que se transportarán desde el estado central de Chhattisgarh a los puertos de la costa este de India se han estancado debido a la falta de trenes de carga, dijeron comerciantes.

Son parte de alrededor de 1,5 millones de toneladas de arroz que India planeaba exportar este mes.

«La carga no se puede transportar desde los centros de fabricación a los puertos debido a la escasez de trenes de carga», dijo Nitin Gupta, vicepresidente de negocios de arroz en el comerciante de productos agrícolas Olam India.

«No hay claridad sobre la disponibilidad de trenes, por lo que nadie ofrece cargas frescas».

Las autoridades ferroviarias han desviado vagones para transportar fertilizantes y alimentar centrales eléctricas de carbón para garantizar un suministro de energía adecuado este invierno después de que las centrales eléctricas se quedaron sin carbón hace unos meses.

El retraso en los envíos indios está afectando duramente a los exportadores, ya que las tarifas de envío han aumentado a $30 000 por día y algunos exportadores están pagando hasta $500 000 en sobrestadías, eliminando todo su margen, dijo Himanshu Agarwal, director ejecutivo de Satyam Balajee, la empresa exportadora de arroz más grande de India. .

Los comerciantes han comenzado a ofrecer precios más altos para los envíos al extranjero para cubrir una mayor demora, y los precios de la variedad de arroz sancochado quebrado al 5% de la India han aumentado a $ 380 por tonelada, el más alto en seis meses.

Los precios más altos y los retrasos en los envíos están impulsando a algunos compradores a cambiarse a proveedores competidores como Tailandia y Myanmar, dijo BV Krishna Rao, presidente de la Asociación India de Exportadores de Arroz.

Los precios del arroz quebrado al 5% de Tailandia subieron la semana pasada a su nivel más alto desde mediados de julio de 2021 de $ 404- $ 405 por tonelada.

«Le hemos pedido al Ministerio de Comercio e Industria que nos ayude a aumentar la disponibilidad de vagones de ferrocarril», dijo Rao.

El Ministerio de Comercio e Industria de la India y el Ministerio de Ferrocarriles no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios el lunes.

En el pasado, los comerciantes cambiaron al transporte por carretera en ausencia de vagones de ferrocarril, pero los camioneros aumentaron significativamente los costos de flete en los últimos seis meses después de que los precios del diesel subieran a un nivel récord, dijo un comerciante de una empresa comercial global.

“Al menos para los envíos casi mensuales, los compradores asiáticos y africanos se están mudando a Tailandia, Myanmar y Pakistán. Las exportaciones indias pueden disminuir en el trimestre de marzo», dijo.

India acaparó casi la mitad de los envíos de arroz del mundo en 2021, ya que sus exportaciones aumentaron un 45 % a un récord de 21,4 millones de toneladas, o más que las exportaciones combinadas de los siguientes tres mayores exportadores, Tailandia, Vietnam y Tailandia, según datos preliminares del gobierno de Pakistán de 2020. han aumentado.

La producción de arroz de la India ha alcanzado un récord este año y los precios siguen siendo competitivos, pero los cuellos de botella logísticos están limitando las exportaciones, dijo Himanshu de Satyam Balajee.

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