Las compañías de scooters electrónicos obtienen el visto bueno para comenzar las pruebas en las carreteras británicas por hasta un año – TechCrunch


Dadas las regulaciones de COVID-19 y de distancia social, el Reino Unido ha trabajado para facilitar que las personas lleguen del punto A al B en las ciudades sin usar autobuses y trenes o conseguir más autos en carreteras congestionadas, y hoy tiene esta estrategia dio un salto interesante hacia adelante.

El Departamento de Transporte del país anunció hoy que los e-scooters a través de empresas de alquiler de e-scooter podrán operar legalmente en todo el país en un período de prueba que no comenzará a más tardar en agosto. Alrededor de 50 consejos y otras agencias, incluso en todo Londres y otras ciudades importantes, están trabajando para armar ensayos que podrían tomar hasta 12 meses.

Las regulaciones entraron en vigencia el 4 de julio, anunció el DfT con los primeros intentos de comenzar una semana después.

"A medida que salimos del cierre, tenemos una oportunidad única en el tráfico para reconstruir de una manera más respetuosa con el medio ambiente y sostenible, lo que podría conducir a un aire más limpio y comunidades más saludables en todo el Reino Unido", dijo la ministra de Transporte, Rachel Maclean, en un comunicado. “Los E-scooters pueden ofrecer el potencial para viajes cómodos, limpios y económicos, lo que también puede ayudar a aliviar la red de tráfico, ofrecer otra alternativa ecológica para moverse y permitir la distancia social. Con los experimentos, podemos probar si hacen estas cosas. “

Hay algunas restricciones: los E-scooters no pueden ir más rápido que 15 millas por hora y solo pueden usar caminos y calles, ciclovías, sin aceras u otras áreas reservadas para peatones. Los usuarios necesitan una licencia de conducir (completa o temporal). Los scooters en sí no tienen que estar registrados como vehículos, sino que deben estar asegurados. Y al igual que con las bicicletas, se recomienda a los usuarios que usen cascos, pero no es obligatorio.

Parece que los e-scooters de propiedad privada no están incluidos en el programa de relajación, pero no está claro qué medidas tomarán los reguladores para evitar el desorden que hacemos. visto en algunas ciudades con demasiados scooters sin muelle en las aceras.

La lista de esperanza para los e-scooters es larga. Desde el principio, aquellos que desean operar en el Reino Unido incluyen Bird, Bolt (la startup de viajes compartidos de Estonia), Tier, Neuron Mobility, Lime, Voi y Zipp Mobility.

Nos pondremos en contacto con el DfT Nuestras preguntas y actualizaremos esta publicación tan pronto como obtengamos más información.

Ahora se agregarán scooters eléctricos al transporte local y, por supuesto, caminar o usar, entre otras opciones de transporte comunes, incluidas bicicletas y bicicletas eléctricas, sus propias bicicletas no autónomas como alternativa al uso de automóviles. Los E-scooters fueron vistos como una alternativa para distancias cortas ( entre 1 y 5 millas) y como una solución de última milla en combinación con

. Anteriormente, los e-scooters se usaban como vehículos de motor, y, por lo tanto, los scooters electrónicos tenían que tener licencia e impuestos y los operadores tenían que tener licencias para usarlos.

Estas reglas también significaban que el uso de los scooters electrónicos era ilegal en las aceras, con la única excepción de que el uso legal en lugares seleccionados (y muy limitados) en terrenos privados es legal.

Los pasos siguen a una consulta de marzo sobre el uso de scooters electrónicos en tres regiones del Reino Unido, junto con una serie de otras iniciativas, incluidos los transportistas de carga electrónica y el uso de drones para transportar suministros médicos. El objetivo es explorar rápidamente una gama de nuevas tecnologías para ampliar las opciones de transporte para los consumidores y las empresas clave y las personas que trabajan en ellas.

La tendencia más amplia ha llevado a otras ciudades a tratar de relajar las reglas para mejorar el transporte de las personas que desean distanciarse socialmente pero que aún tienen que moverse por las áreas urbanas más rápido que a pie . También se espera que la ciudad de Nueva York publique su propia hoja de ruta para los pilotos de scooters electrónicos en el futuro cercano.

La noticia publicada hoy era un secreto mal guardado, especialmente entre las nuevas empresas de transporte cuyas compañías estaban en un patrón de espera esperando que el regulador relajara las restricciones existentes.

Casi todas estas nuevas empresas han estado enviando advertencias a los periodistas durante más de una semana, comentando los anuncios gubernamentales ampliamente esperados.

"Damos la bienvenida al anuncio de DfT y nos complace estar un paso más cerca de comenzar las pruebas de scooters electrónicos", dijo Zachary Wang, CEO de Neuron Mobility, en un comunicado. “Ya estamos en conversaciones con algunos consejos, ya que no hay dos ciudades iguales. Esperamos trabajar con ellos para presentar de forma segura los e-scooters de la manera que mejor se adapte a sus necesidades individuales. COVID-19 ha repensado fundamentalmente la forma en que viajamos, y los e-scooters tienen el potencial de mejorar radicalmente nuestros viajes en nuestras ciudades. Estamos muy contentos de que las personas en el Reino Unido pronto puedan beneficiarse de los e-scooters compartidos. Permiten a las personas continuar creando distancia social y al mismo tiempo ofrecen una opción de viaje más eficiente que las alternativas que consumen gasolina. “

Algunos han estado preparados para seguir adelante por algún tiempo.

"Damos la bienvenida al anuncio del gobierno de hoy para que las ciudades vuelvan a moverse de manera segura y respetuosa con el medio ambiente", dijo Roger Hassan, director de operaciones de TIER Mobility, en un comunicado. “Ya tenemos más de 1,000 de nuestros scooters líderes en la industria en nuestro almacén del Reino Unido listos para ser usados ​​y enviaremos más muy pronto. Todos en TIER esperan trabajar con el gobierno y las autoridades locales para hacer de los e-scooters una gran historia de éxito en el Reino Unido. "

Aunque hasta ahora ha habido restricciones, debo señalar que este fue a menudo el caso mal aplicado: en Londres siempre hubo algunos propietarios privados de e-scooter que circulaban por las calles junto a bicicletas y automóviles, y lo hice incluso me detuve en las luces rojas de mi bicicleta, con un e-scooter a un lado y un policía por el otro, y no se intercambia ninguna palabra, solo un simple encogimiento de hombros "¿qué puedes hacer?" La despenalización, como ha sido el caso en otras industrias, con suerte significa un mejor control y una mejor opción para los usuarios.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *