La FAA aprueba pequeños drones en EE. UU. Para sobrevolar personas y de noche


(Reuters) – Los pequeños drones pueden sobrevolar a las personas por la noche en los Estados Unidos, anunció el lunes la Administración Federal de Aviación (FAA). Este es un paso significativo hacia su uso en suministros comerciales generalizados.

La FAA dijo que sus tan esperadas reglas para los drones, también conocidos como vehículos aéreos no tripulados, aliviarán las preocupaciones de seguridad al requerir, en la mayoría de los casos, tecnología de identificación remota para permitir su identificación desde el suelo.

Hasta ahora, las operaciones con drones pequeños se han limitado a operaciones con personas que participaron directamente en la operación, que se encontraban bajo una estructura cubierta o en un vehículo parado, a menos que los operadores hubieran recibido una exención de la FAA.

Las reglas entrarán en vigor 60 días después de su publicación en el registro federal en enero. Los fabricantes de drones tienen 18 meses para comenzar a producir drones con Remote ID y los operadores tienen un año adicional para implementar Remote ID.

Existen otras reglas más complicadas que en algunos casos permiten operaciones nocturnas y sobre personas para drones más grandes.

«Las nuevas reglas dan paso a una mayor integración de los drones en nuestro espacio aéreo al abordar los problemas de seguridad», dijo el administrador de la FAA, Steve Dickson. «Nos acercan al día en que las operaciones con drones, como la entrega de paquetes, se vuelven más rutinarias».

Las empresas han intentado desarrollar flotas de drones para acelerar las entregas. Estados Unidos tiene más de 1.7 millones de registros de drones y 203,000 pilotos remotos certificados por la FAA.

Según la FAA, los drones deben estar equipados con luces anticolisión para operaciones nocturnas. Las reglas finales permiten operar sobre vehículos en movimiento bajo ciertas circunstancias.

Se requiere ID remota para todos los drones que pesen 0.25 kg o más, pero se requiere en ciertas circunstancias para drones más pequeños, p. Ej. B. para vuelos sobre conjuntos al aire libre.

Las nuevas reglas eliminan el requisito de que los drones deben estar conectados a Internet para transmitir datos de ubicación. Sin embargo, envían mensajes de identificación remota por aire. Sin el cambio, se podría haber prohibido el uso de drones en áreas sin acceso a Internet.

La Association for Unmanned Vehicle Systems International dijo que Remote ID actuará como una «placa de matrícula digital para drones … permitiendo operaciones más complejas», mientras que las operaciones nocturnas y humanas son «pasos importantes en la integración de drones en nuestro espacio aéreo nacional». .

Un cambio desde que se propusieron las reglas por primera vez en 2019 requiere que los drones pequeños no tengan partes giratorias expuestas que dañarían la piel humana.

United Parcel Service Inc anunció en octubre de 2019 que había recibido la primera aprobación total del gobierno para operar una aerolínea con drones.

El año pasado, Alphabet’s Wing, una unidad hermana del motor de búsqueda Google, fue la primera empresa en recibir la certificación de una empresa de aviación de EE. UU. Para operar un dron con piloto.

En agosto, el servicio de drones de Amazon.com Inc. recibió la aprobación federal que permitió al minorista probar las entregas comerciales a través de su flota de drones.

Walmart Inc dijo en septiembre que estaría ejecutando una prueba piloto de entrega de alimentos y productos domésticos a través de drones automatizados, pero reconoció que tomará tiempo para que millones de paquetes se entreguen a través de drones.

(Reporte de David Shepardson; Adaptación de Nick Zieminski y Howard Goller)

VentureBeat

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