Irán culpa a la mala comunicación y dirección del derribo de un avión


Investigadores iraníes acusan a una batería de misiles desalineados y malentendidos entre soldados y sus comandantes de que la Guardia Revolucionaria derribó un avión ucraniano en enero y mató a 176 personas.

TEHRAN, Irán –
Una batería de misiles desalineada, malentendidos entre las tropas y sus comandantes, y la decisión de disparar sin permiso resultó en que la Guardia Revolucionaria iraní derribó un avión ucraniano en enero y mató a las 176 personas a bordo, según un nuevo informe.

El informe publicado por la organización de aviación civil iraní el sábado por la noche llega cerca de Teherán meses después del accidente del 8 de enero. Inicialmente, las autoridades negaron la responsabilidad y cambiaron de rumbo solo días después, luego de que las naciones occidentales proporcionaron evidencia extensa de que Irán había derribado el avión.

El informe podría señalar una nueva fase en la investigación del accidente, ya que la caja negra de la caja negra del avión se enviará a París, donde los investigadores internacionales finalmente pueden investigarla.

El lanzamiento se produjo la misma noche en que Irán lanzó un ataque con misiles balísticos contra soldados estadounidenses en Irak, su respuesta al ataque con aviones no tripulados estadounidenses, en el que el general de la guardia, Qassem Soleimani, estaba en Bagdad el 3 de enero. , fue asesinado.

En ese momento, las tropas iraníes se preparaban para un contraataque estadounidense y parecían haber confundido el avión con un misil. Esto no se reconoce en el informe de aviación civil. Solo un cambio en el "nivel de vigilancia de la defensa aérea iraní" permitió reanudar el tráfico aéreo previamente planificado.

El informe describió una serie de momentos en los que podría haberse evitado el asesinato del vuelo 752 de Ukraine International Airlines.

Según el informe, la batería de misiles tierra-aire dirigida al Boeing 737-800 fue reubicada y no se realineó correctamente.

Aquellos que tripulaban la batería de misiles no pudieron comunicarse con su centro de comando, identificaron erróneamente el vuelo civil como una amenaza y abrieron fuego dos veces sin la aprobación de altos funcionarios, según el informe.

"Si no se hubieran creado todos, el avión no habría sido el blanco", dice el informe.

Los funcionarios y analistas de inteligencia occidentales creen que Irán derribó el avión con un sistema de puertas de fabricación rusa conocido por la OTAN como SA-15. En 2007, Irán recibió 29 unidades Tor M1 de Rusia bajo un contrato estimado de $ 700 millones. El sistema está montado en un vehículo rastreado y lleva un radar y un paquete de ocho misiles.

El informe no especificó por qué el guardia reubicó el sistema de defensa aérea, aunque se cree que el área cercana al aeropuerto alberga tanto las bases militares regulares como las de la guardia paramilitar.

El informe indica que el vuelo ucraniano no había hecho nada inusual hasta el lanzamiento del cohete, ya que su transpondedor y otros datos habían sido enviados.

"En el momento en que se disparó el primer cohete, el avión volaba a una altitud y trayectoria normales", dijo el informe.

El avión acababa de despegar del Aeropuerto Internacional Imam Khomeini cuando detonó el primer misil y pudo haber dañado el equipo de radio, según el informe. El segundo cohete probablemente golpeó el avión directamente, ya que los videos esa noche muestran el avión explotando en una bola de fuego antes de estrellarse en un patio de juegos y tierras de cultivo en las afueras de Teherán.

El informe culpó a la tripulación de la batería del cohete. Según el portavoz del poder judicial, Gholamhossein Esmaili, seis personas ya han sido arrestadas y se cree que están involucradas en el incidente. Dijo en ese momento que tres fueron liberados bajo fianza mientras que los otros tres estaban detenidos.

En los últimos meses, Irán ha retrasado repetidamente el lanzamiento de la llamada caja negra del avión, que contiene datos y mensajes de la cabina para su lanzamiento. Estados Unidos tiene derecho a participar en la investigación de conformidad con las normas internacionales porque el avión era un Boeing.

Irán enviará la caja negra a Francia el 20 de julio, donde se espera que expertos ucranianos y franceses la investiguen, informó recientemente la agencia estatal de noticias iraní IRNA. Los funcionarios iraníes no tenían el equipo para leer los datos de la caja.

El avión transportó 167 pasajeros y nueve miembros de la tripulación de varios países, incluidos 82 iraníes, 57 canadienses, incluidos muchos iraníes con doble ciudadanía, y 11 ucranianos en el camino a la capital ucraniana, Kiev. La ruta era popular entre los viajeros a Canadá.

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Gambrell informó desde Dubai, Emiratos Árabes Unidos.

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