Exportadores indios: los exportadores indios están estancados por la crisis de contenedores a medida que los precios se disparan a $ 7,000-10,000 en 14 días


Los exportadores indios de productos, desde ropa y productos básicos agrícolas hasta productos electrónicos de consumo y muebles, están contemplando una disminución de las exportaciones debido a la escasez mundial de contenedores y el consiguiente aumento de las tarifas de flete, lo que lleva a muchos a buscar la intervención del gobierno.

Una grave escasez de contenedores, provocada por la congestión masiva en los puertos chinos que están cerrados u operados con una capacidad mucho menor debido a las restricciones de Covid-19, así como una enorme demanda de contenedores en los EE. UU. Y Europa, ha impulsado el aumento de las tarifas de contenedores, lo que se disparó. en niveles récord en los últimos 10 a 15 días, dijeron ejecutivos de la industria a ET.

Las tarifas para mover un contenedor hacia o desde la India ahora oscilan entre $ 7,000 y $ 10,000, un aumento de $ 3,000 a $ 4,000 hace seis a ocho meses, dijeron. Los costos varían según la distancia recorrida.

Los exportadores temen que el aumento de los precios de los contenedores y la escasez de contenedores alcancen un nuevo máximo mensual en el reciente aumento del país en las exportaciones de bienes, que alcanzaron los $ 35,42 mil millones en julio.

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La Federación de la Organización de Exportaciones de la India (FIEO) y otras asociaciones industriales alertaron al centro sobre el problema y solicitaron intervención y asistencia. De lo contrario, India podría perder en el comercio mundial antes de los cruciales pedidos navideños en Occidente, dijo.

Los exportadores de té han solicitado un aumento del límite en el marco del Programa de Asistencia para el Transporte y la Comercialización (TMA), que se utiliza para compensar algunos de los costos de transporte y flete asumidos por los exportadores. Si bien TMA es solo para exportaciones agrícolas, FIEO ha pedido al Departamento de Comercio que desarrolle un sistema de subsidio de flete para ayudar a todas las categorías de exportadores.

Dado que algunas de las principales compañías navieras ahora están trasladando contenedores vacíos de la India a los EE. UU. Y Europa, la Junta de Principales Exportadores también ha instado al gobierno a implementar regulaciones para detener esto.

Las exportaciones se detuvieron en algunas categorías

«Además, hay entre 25.000 y 30.000 contenedores en varios puertos del país que no se están descargando debido a algunas disputas con aduanas y otros departamentos», dijo Ajay Sahai, gerente general de FIEO. «Le hemos pedido al gobierno que intervenga para que estos contenedores puedan ser descargados en algunos depósitos privados y luego utilizados por los exportadores».

Los artículos de exportación de bajo valor y alto volumen, como baldosas de granito y muebles, son los más afectados, y algunas categorías se han eliminado por completo, dijo FIEO, que también se ha comunicado con el Departamento de Transporte Marítimo.

Poorna Seenivasan S, presidente de Gokaldas Exports, uno de los exportadores de ropa más grandes de India, dijo que el aumento de tres veces en las tarifas de contenedores y la escasez están causando retrasos en el envío.

«El mercado minorista ha crecido en Estados Unidos y necesitan bienes», dijo. “Las marcas han reconocido y están pagando los costos de envío adicionales, pero aún es difícil conseguir contenedores. Solíamos usar los puertos de Chennai y Tuticorin, pero ahora hemos comenzado a enviar desde todos los puertos como Mumbai donde podemos conseguir contenedores ”. Hace unas semanas, las tarifas de los contenedores aumentaron a un récord de $ 15,000, dijo Seenivasan.

Kamal Nandi, presidente de la Asociación de Fabricantes de Electrodomésticos y Electrónica de Consumo, dijo que hay muy pocos contenedores disponibles en la India, ya que la mayoría se está trasladando a Estados Unidos y Europa. “Las exportaciones se verán muy afectadas en agosto”, dijo.

Violar las materias primas

Los exportadores de té han escrito al Departamento de Comercio que los compradores de la costa oeste de los Estados Unidos han amenazado con no tomar tés de la India, sino importar tés de Sri Lanka y Kenia.

«En los últimos dos meses apenas ha habido contenedores en el puerto de Calcuta, desde donde la mayoría del té va a los mercados mundiales», dijo Anshuman.

, Presidente de la Asociación de Exportadores de Té de la India. «Esto afectará las exportaciones de té de la India y ni siquiera alcanzará los 200 millones de kg en 2021, frente a los 207 millones de kg en 2020».

Gurnam Arora, director ejecutivo adjunto de Kohinoor Foods, un gran exportador de arroz basmati, dijo que el Ministerio de Comercio les había dicho a los exportadores que un gran cartel estaba trabajando para mantener alta la carga marítima. «La nueva cosecha llegará en octubre y no tenemos idea de cómo abordar la situación exportadora», dijo. «Muchos han suspendido sus exportaciones y están esperando que bajen los costos de flete».

Vinod Kaul, director ejecutivo de la Asociación de Exportadores de Arroz de toda la India, dijo que las exportaciones de basmati cayeron un 17% en los primeros tres meses del año fiscal 22. “Incluso las exportaciones de arroz no basmati han disminuido durante este período. A menos que la situación mejore, las exportaciones de arroz basmati serán un 25% más bajas que en el año fiscal 21 ”, dijo.

Retroceso en las exportaciones

Según el Departamento de Comercio, las exportaciones de bienes de la India aumentaron un 50% interanual a 35.420 millones de dólares en julio. Sin embargo, algunos productos podrían reportar una disminución en las exportaciones en agosto, ya que el problema de la escasez de contenedores alcanzó su punto máximo este mes, dijeron ejecutivos de la industria. El valor de exportación de productos como té, café, arroz, tabaco, especias, anacardos, carne, productos lácteos, productos avícolas y mineral de hierro disminuyó en julio, dijo.

El jefe de FIEO dijo que no hubo disminución en el valor de las exportaciones, solo por el cambio de barco a aire y también por el aumento en el precio de los metales y otras materias primas.

El valor de exportación de productos de pequeño volumen como piedras preciosas y joyas, productos químicos, teléfonos inteligentes y productos de cuero aumentó en julio, ya que la mayoría de ellos se envían por vía aérea.

Pankaj Mohindroo, presidente de la Asociación India de Celulares y Electrónica, la federación de la industria de los teléfonos inteligentes, dijo que el problema de los contenedores no tuvo ningún impacto en la industria debido a las exportaciones por aire.

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