Exclusivo: Israel está construyendo un nuevo camino en Jerusalén que conecta los asentamientos si el gobierno considera la anexión de Cisjordania


JERUSALÉN (Reuters) – La construcción de una nueva carretera de circunvalación importante para Jerusalén está en marcha, lo que según funcionarios israelíes beneficiará a todos los residentes. Sin embargo, los críticos del proyecto dicen que este es otro obstáculo para las esperanzas palestinas de hacer de Jerusalén Oriental la capital de Jerusalén en un estado futuro.

La carretera de circunvalación estadounidense conecta los asentamientos judíos en la Cisjordania ocupada al norte y sur de Jerusalén. Las secciones central y sur de la carretera ya están en construcción, y las licitaciones para la sección más al norte se lanzarán más adelante este año, a un precio estimado de $ 187 millones, dijo a Reuters un funcionario de la ciudad de Jerusalén bajo condición de anonimato.

En general, se espera que el proyecto, que se ejecutará a lo largo o cerca del borde exterior de Jerusalén Este, cueste más de un cuarto de mil millones de dólares. Israel anexó Jerusalén Este en una medida que no recibió reconocimiento internacional después de conquistar el área junto con Cisjordania y Gaza en una guerra de 1967.

La construcción está en marcha ya que el gobierno israelí comenzará las discusiones a nivel de gabinete desde el 1 de julio sobre la implementación de la promesa electoral del primer ministro Benjamin Netanyahu de anexar asentamientos judíos en Cisjordania, un paso planificado que está provocando una creciente crítica internacional. Las negociaciones de paz entre Israel y los palestinos fracasaron en 2014.

Según funcionarios israelíes, la carretera, que incluirá un túnel de 1,6 km al este del Monte de los Olivos, reducirá la congestión del tráfico tanto para los israelíes que viven en Israel como para los palestinos que viven en palestinos.

"No une los asentamientos. No se trata de unir fronteras o límites comunales", dijo Arieh King, teniente de alcalde de Jerusalén y líder del movimiento de colonos de la ciudad. "Pero los conecta más a diario. Nivel – ya sea estudiando, turismo o comercio. Y luego, en la práctica, creas una gran metrópoli en Jerusalén. “

Los palestinos dicen que el nuevo camino beneficiará principalmente a los colonos y socavará aún más la viabilidad de Jerusalén Oriental como la capital del estado que buscan en Cisjordania y la Franja de Gaza.

FOTO DE ARCHIVO: Una vista aérea muestra un puente en construcción como parte de American Road, una carretera de circunvalación israelí que se está construyendo a través de Jerusalén Este. La construcción se encuentra en Sur Baher, un barrio palestino en Jerusalén Este, 10 de mayo de 2020. Foto con un avión no tripulado. REUTERS / Ilan Rosenberg

"Este proyecto corta los barrios palestinos dentro de la ciudad", dijo el ministro palestino para Jerusalén, Fadi Al-Hidmi, por correo electrónico. Cuando Reuters le preguntó, Al-Hidmi respondió que American Road era parte del proyecto de carretera de circunvalación "ilegal" de Israel que "rodea Jerusalén Este ocupada para conectar aún más los asentamientos israelíes y separar la capital palestina ocupada del resto de Cisjordania".

Los asentamientos de Israel en Cisjordania fueron construidos por sucesivos gobiernos en tierras conquistadas en la guerra de 1967. Más de 400,000 israelíes ahora viven allí, y otros 200,000 viven en Jerusalén Este. Los palestinos dicen que los asentamientos hacen que un futuro estado no sea rentable, y la mayoría de las personas en todo el mundo los consideran ilegales según el derecho internacional. Israel lo niega, citando sus necesidades de seguridad y sus lazos bíblicos e históricos con el país en el que fue construido.

King dijo que la carretera es un "corredor importante" desde el bloque de asentamientos Gush Etzion en el sur de Cisjordania y asentamientos como Har Homa al sur del centro de la ciudad hasta los asentamientos al norte y al este de Jerusalén, incluido Maale Adumim, que alberga a más de 40,000 personas.

Los residentes árabes en los barrios del este de Jerusalén como Umm Tuba y Sur Baher también se beneficiarían porque acortaría sus tiempos de viaje.

El Ministerio de Transporte de Israel hizo preguntas a la comunidad de Jerusalén.

Daniel Seidemann, un abogado israelí que representó a algunas familias palestinas afectadas por la construcción, dijo a Reuters que el desvío era parte de la estrategia de Israel de desplegar proyectos de infraestructura para garantizar la anexión de facto del territorio.

"Una vez más, lo que vemos aquí es la perfecta integración del norte de Cisjordania, Jerusalén Este bajo control israelí exclusivo y el sur de Cisjordania para los propósitos de los colonos", dijo Seidemann, quien se especializa en geopolítica de Jerusalén. "Esa es la motivación, y el hecho de que beneficie a Jerusalén Oriental palestina es una división lateral, pero nada más".

Documentos de planificación revisados ​​por Reuters y visitas a la zona para mostrar la ruta muestran que la carretera tendrá más de ocho kilómetros de largo. Docenas de palestinos que viven a lo largo de la ruta de American Road señalaron factores como el tamaño de la construcción y la proximidad de los extremos norte y sur de la autopista a los asentamientos más grandes para demostrar que el desvío fue diseñado principalmente para los colonos.

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El alcance del proyecto The American Road, llamado así por una carretera estrecha de una década de antigüedad que serpentea por el sudeste de Jerusalén, está a unos cuatro kilómetros del centro de la ciudad, donde hay un gran puente en un valle remoto El edificio gris, que no se puede ver desde fuera del valle, se eleva sobre el paisaje rural. En el sitio, los mezcladores de concreto retumban en los barrios montañosos palestinos de Sur Baher y Jabal al-Mukabar hacia la estructura de 230 metros de largo.

Las vallas publicitarias anuncian una fecha de finalización en agosto de 2021 para una sección de la carretera estadounidense más cercana a Har Homa, el asentamiento construido por Netanyahu en la década de 1990 con vistas a la ciudad palestina de Belén.

"Vivíamos en un paraíso y ahora viviremos debajo de una autopista", dijo Khader Attoun, cuya casa mira directamente al puente. "Israel quiere expulsarnos de nuestro país y limitarnos a nuestras pequeñas casas para que los colonos puedan conducir por carreteras a través del valle de nuestros antepasados".

Informes de Stephen Farrell, Maayan Lubell y Rami Ayyub; Informes adicionales de Dan Williams y Nuha Sharaf en Jerusalén; editado por Peter Hirschberg, Janet McBride

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