Elon Musks Boring Company planea construir un túnel en Fort Lauderdale, Florida


Fort Lauderdale está interesado en utilizar un túnel para aliviar el tráfico en una de las carreteras más transitadas y Elon Musk planea construirlo. Esta semana, el gobierno de la ciudad de Ford Lauderdale aceptó una propuesta de la compañía municipal de túneles de Musk, Boring Company, para construir un pasaje subterráneo que llevaría a la gente desde el centro a la playa en Teslas autopropulsados.

«Estos autos iban desde el centro de Fort Lauderdale a la playa y viceversa, deteniéndose en Las Olas, nuestro principal restaurante y bulevar comercial», dijo Ben Sorensen, comisionado de la ciudad de Fort Lauderdale, a Recode. Una vez aceptada la propuesta, otras empresas tienen 45 días para presentar sus propias ideas para un túnel.

Fort Lauderdale es solo el último lugar donde los funcionarios del gobierno local han explorado la idea de túneles de tráfico subterráneos llenos de Teslas. Pero con otras ciudades que luchan por sacar del suelo los túneles de la Boring Company (o más bien, hacerlos subterráneos), los inicios de un plan para construir esta infraestructura en Fort Lauderdale están generando preocupaciones de que los problemas de la Boring Company podrían repetirse en el futuro. pasado, sin mencionar el desafío adicional de navegar por el aumento del nivel del mar en Florida.

Independientemente, Fort Lauderdale y Boring Company confían en el plan del túnel que se ha filtrado desde fines del año pasado, dijo Sorensen. Los funcionarios del gobierno ya se reunieron con ingenieros, visitaron el circuito de Boring Company en Las Vegas e incluso solicitaron ayuda del gobierno para expandir el proyecto. Al mismo tiempo, el alcalde se ha convertido en una especie de fanático de Elon, que elogia a Musk y a la empresa Boring en su boletín.

Las preocupaciones de que el proyecto fuera mal aconsejado surgieron poco después de su anuncio. Algunos temen que, dada la proximidad de la ciudad al mar y el aumento del nivel del mar debido al cambio climático, el túnel podría representar un riesgo de inundación. Otra preocupación es que Boring Company ha prometido menores costos y tiempos de construcción más rápidos, aunque los expertos en ingeniería y túneles dicen que la compañía no está ofreciendo un tipo de túnel particularmente novedoso. Otros han sugerido que mayores inversiones en transporte público podrían ser una mejor solución al problema de congestión del tráfico de la ciudad.

«Vale la pena investigar si esto es estructural y técnicamente factible», dijo a Recode Lily Elefteriadou, directora del Instituto de Transporte de la Universidad de Florida. «Desde el punto de vista de los sistemas de transporte, tiene sentido buscar alternativas para sacar a la gente de los vehículos privados y ver si eso podría funcionar».

Los túneles son caros, explicó Elefteriadou, y dependiendo del país, los fondos disponibles y el número de pasajeros esperado, un carril separado o una línea de ferrocarril podrían ser suficientes.

Si se aprueba el plan del túnel, los expertos le dijeron a Recode que los problemas del agua, incluidos los agravados por el cambio climático, afectarán los tipos de funciones que los ingenieros deben considerar.

«Los diseñadores observarán las tensiones y situaciones que son concebibles en este período de 100 a 150 años», dijo Michael Mooney, profesor de la Escuela de Minas de Colorado que se centra en la minería subterránea y los túneles. «Observarán el aumento del nivel del mar, observarán el evento de huracán de diseño y luego diseñarán en consecuencia».

Los problemas de agua podrían afectar la altura de cualquiera de los extremos de un túnel y las características específicas del sistema de bombeo de agua del túnel, agregó Mooney.

Por supuesto, el agua no es un territorio desconocido para los ingenieros de túneles, y los ingenieros han hecho que los túneles sean herméticos en el pasado. Considere un ejemplo cercano: el túnel del puerto de Miami recientemente construido, un túnel submarino que la ciudad construyó para conectar dos islas del continente. Este proyecto tambien Tuvo que considerar los riesgos de las marejadas ciclónicas y otros desafíos relacionados con el agua. El túnel de Fort Lauderdale requiere que los ingenieros consideren las condiciones del suelo del área, incluidos los suelos arenosos y la piedra caliza, según el profesor de ingeniería civil de la Universidad de Florida Central, Luis Arboleda Monsalve.

«Hemos construido todo tipo de túneles en un terreno muy, muy difícil», dijo Monsalve.

Pero todavía existen posibles incógnitas. “Tenemos una mejor idea de lo que puede suceder en los próximos 30 años. Habrá muchas más incertidumbres en 100 años ”, dijo a Recode Shimon Wdowinski, profesor de Tierra y Medio Ambiente en la Universidad Internacional de Florida. «Como todo el mundo sabe, el nivel del mar está subiendo».

Fort Lauderdale no es la única ciudad de Florida cuyo gobierno local es cortejado por la compañía de Musk. El gobernador de Florida, Ron DeSantis, ya ha hablado con Musk, y el alcalde de Miami, Francis Suárez, también quiere un túnel vial en su ciudad.

Pero todavía hay motivos para ser escéptico. Varias de las propuestas de túneles de Boring Company nunca tuvieron éxito. Un plan para construir un túnel que conectara el centro de Chicago Loop y el aeropuerto O’Hare fracasó, y la compañía parece haberse estancado también. sus planes para construir un túnel circular entre DC y Baltimore. Mientras tanto, los túneles que construyó Boring Company aún no han cumplido con las expectativas originales de la compañía, y el túnel de prueba de la compañía en Los Ángeles estuvo muy lejos de los diseños futuristas que la compañía propuso originalmente.

El comisionado de la ciudad de Fort Lauderdale, Sorensen, le dijo a Recode que la ciudad espera transportar a 4.000 personas en el circuito y hacer que los autos se conduzcan de forma totalmente autónoma. Pero los autos autónomos aún no han llegado al túnel de Las Vegas (los Tesla son impulsados ​​por humanos) y, debido a las regulaciones contra incendios, el sistema todavía está luchando por aumentar la capacidad del circuito a 4,000.

Fort Lauderdale sigue esperando que otras empresas presenten sus propias propuestas para construir este túnel, aunque todavía no ha mostrado interés. De lo contrario, parece que la ciudad quiere seguir adelante a pesar de las preocupaciones.

«Hay que tener en cuenta que puede funcionar durante 30 años, pero tal vez no después de eso», dijo Wdowinski. «Eso tiene que decidirlo quien toma las decisiones».



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