El rumor es cierto: Rimac se hace cargo de Bugatti con la ayuda de Porsche


Nuevos modelos electrificados están llegando al Bugatti Chiron.
Agrandar / Nuevos modelos electrificados están llegando al Bugatti Chiron.

Bugatti

Durante casi un año ha estado circulando el rumor de que el Grupo Volkswagen planea trasladar Bugatti al especialista croata en vehículos eléctricos Rimac. Este rumor se ha hecho realidad: el lunes, Porsche y Rimac anunciaron que estaban estableciendo una nueva empresa conjunta llamada Bugatti-Rimac a finales de este año. La compañía tendrá su sede en Zagreb, Croacia, pero la producción de Bugatti permanecerá donde está actualmente, en Molsheim, Francia.

Fundada en 1909 por Ettore Bugatti, la compañía se hizo famosa en el período de entreguerras por los autos que estaban a la vanguardia del estilo y la velocidad, ganando grandes premios y el reconocimiento de los ultrarricos. La compañía, con sede en Molsheim, Alsacia, fracasó después de la muerte de Bugatti en 1947 y desapareció en 1963 antes de ser revivida por el industrial Romano Artioli en 1987. El súper deportivo de fibra EB110 antes de que una economía global estancada aplastara las ambiciones de Artioli.

Bugatti comenzó su tercera encarnación en 1998 cuando el Grupo Volkswagen compró el nombre y devolvió la empresa a Molsheim. La fuerza impulsora fue Ferdinand Piech, entonces presidente del Consejo de Administración del Grupo VW y nieto de Ferdinand Porsche. Piech quería un automóvil con 1000 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de al menos 260 mph (418 km / h), y Bugatti lo entregó en 2005 con el Veyron 16.4. Desde entonces, su mano ha construido una serie de hipercoches cada vez más rápidos y extremadamente caros, pero ha habido cada vez más preguntas sobre la relevancia de Bugatti dentro de la preocupación de VW en un momento en que el resto de las marcas se están volviendo eléctricas.

Bugatti-Rimac

Mate Rimac se convierte en el nuevo CEO de Bugatti-Rimac. El Grupo Rimac poseerá el 55 por ciento de la nueva compañía y Porsche el 45 por ciento restante, y Porsche también será propietario del 24 por ciento del Grupo Rimac después de invertir en el especialista en vehículos eléctricos por primera vez en 2018. Por el momento, Porsche y Rimac dicen que Bugatti-Rimac continuará la producción del Bugatti Chiron, un hipercoche de gasolina con propulsión V16, y el Rimac Nevera, un hipercoche eléctrico que también se fabrica en cantidades muy limitadas.

Ars habló con el jefe de Porsche, Oliver Blume, y con el director ejecutivo de Rimac, Mate Rimac, sobre el acuerdo. Específicamente, queríamos saber cuándo podríamos ver el primer Bugatti eléctrico a batería y el último Bugatti con motor de combustión.

«Sabes que lo más fácil que algunas personas pueden esperar es tomar el Nevara y pegarle a Bugatti y llamarlo Bugatti, pero eso no va a suceder en absoluto», me dijo Rimac. “No solo vamos a reciclar lo que tenemos, no solo vamos a rediseñar el Chiron para construir un auto nuevo, o simplemente hibridaremos el Chiron. Estamos desarrollando un producto completamente nuevo desde cero, todo, porque creemos que es la mejor manera de hacerlo, y ese producto aún tendrá un motor de combustión interna «, dijo Rimac.

“Sin embargo, estamos pensando a largo plazo y vamos a agregar esta increíble marca, cuyo legado es muy diverso, para hacer productos que no solo sean hipercoches, sino también las formas de hacerlos muy emocionantes, autos diferentes que están muy electrificados y todos son electricos. Entonces puedo decirles que habrá Bugattis totalmente eléctricos esta década, pero también puedo decirles que para fines de esta década todavía habrá Bugattis con combustión interna «, dijo Rimac a Ars.

«Dado el legado de Bugatti y la base de fans, y teniendo estas dos marcas muy diferentes, Rimac y Bugatti en la misma empresa, podemos hacer cosas muy interesantes. Por lo tanto, Bugatti se centra más en la herencia, la artesanía, los detalles, la calidad y Rimac se centra más en en tecnología: ya conoces geeks, datos, etc. Pero para responder a tu pregunta, habrá Bugattis totalmente eléctricos, pero creemos que con la combinación inteligente de electrificación y motor de combustión interna, todavía habrá tiempo para la combustión interna. motor Bugatti ”, dijo Rimac.

Puede ver un evento de transmisión en vivo el lunes a las 2:00 p.m. hora del este que muestre Bugatti-Rimac al público.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *