El organismo británico pide al gobierno que abandone el plan de repatriación de embarcaciones de migrantes

LONDRES – Un comité parlamentario del Reino Unido criticó el miércoles los planes del gobierno para evitar que los migrantes ingresen al Reino Unido en pequeñas embarcaciones, diciendo que las medidas pondrían en peligro vidas si no se hicieran viajes peligrosos como el que mató a 27 personas la semana pasada.

El primer ministro británico, Boris Johnson, propuso una ley para dar a las autoridades que patrullan el Canal de la Mancha el poder de repeler los barcos que transportan migrantes. La ley sobre ciudadanía y fronteras también dificultaría que las personas que ingresan ilegalmente soliciten asilo y que los solicitantes de asilo sean examinados en el extranjero.

Pero el Comité Conjunto de Derechos Humanos, un organismo bipartidista formado por miembros de ambas Cámaras del Parlamento, dijo el miércoles que «una política de retrocesos» probablemente entrará en conflicto con los derechos humanos internacionales y el derecho del mar.

«Se sabe que las devoluciones ponen en peligro la vida en el mar», dijo un informe del comité. «Esto es aún más cierto cuando se trata de personas en barcos pequeños, no aptos para navegar, en una ruta de navegación transitada, a menudo en aguas turbulentas, sin el equipo de rescate adecuado, como es el caso de los migrantes en pequeñas embarcaciones en el Canal de la Mancha».

El debate se produce menos de una semana después de la muerte de 27 personas cuando un bote de goma abarrotado se hundió en las aguas entre Gran Bretaña y Francia, el accidente migratorio más mortífero jamás registrado en el traicionero cruce. Un sobreviviente dice que los migrantes hicieron llamadas al 911 tanto a las autoridades británicas como a las francesas, pero ambos lados les dijeron que llamaran al otro porque el barco estaba en aguas territoriales del otro país.

Más de 25.000 personas han llegado a Gran Bretaña en un bote pequeño este año, frente a las 8.500 en 2020 y solo 300 en 2018, lo que presiona a Johnson y a su gobierno conservador para que intervengan.

Johnson dice que la Ley de Nacionalidad y Límites, que ahora pasa por el Parlamento, detendrá la marea socavando el modelo de negocio de los traficantes de personas que cobran miles de libras (dólares) por cruzar ilegalmente.

El Ministerio del Interior, que supervisa el control fronterizo, dijo que estaba tratando de «evitar más pérdidas de vidas en el mar» y rechazó la idea de que las propuestas del gobierno violan el derecho internacional.

«Continuamos evaluando y probando una serie de opciones seguras y legales para encontrar formas de detener los botes pequeños en este viaje peligroso e innecesario», dijo el Ministerio del Interior. «Todos estos corresponden y se entregan de acuerdo con las leyes nacionales e internacionales».

Pero los defensores de los derechos humanos no están de acuerdo y dicen que las políticas gubernamentales ponen en riesgo vidas humanas y harán poco para disuadir a los migrantes.

Un sobreviviente del desastre de la semana pasada, Mohammed Ibrahim Zada, un migrante kurdo de Irán, dijo a los medios kurdos Rudaw que tanto Francia como Gran Bretaña ignoraron sus llamadas de ayuda cuando su barco comenzó a tomar agua.

«Llamamos a la policía francesa y les pedimos que nos ayudaran», dijo. “Enviamos nuestra ubicación a la policía francesa y dijeron que estás en aguas británicas. Así que estábamos en aguas británicas y pedimos ayuda a la policía británica, pero dijeron que llamamos a la policía francesa «.

Otro sobreviviente, Mohamed Isa Omar, le dijo a la BBC que había escuchado al menos a un pasajero contactar a las autoridades británicas cuando el barco se hundió.

«Nuestros teléfonos celulares ya estaban en el agua», dijo Omar. “Pero uno de nosotros tenía su teléfono celular todavía funcionando, llamó y las autoridades (británicas) le pidieron que enviara la ubicación. Pero antes de eso, el teléfono celular se fue al agua y no pudimos enviar nada ».

El Ministerio del Interior del Reino Unido rechazó la sugerencia de que las autoridades del Reino Unido habían ignorado la apelación de Mayday y dijeron que habían respondido a todas las llamadas el día del desastre.

La nueva ley de fronteras del gobierno también establece que los solicitantes de asilo que ingresan a escondidas al Reino Unido deben ser tratados con más severidad que aquellos que utilizan las pocas rutas aprobadas disponibles para los refugiados. El Comité de Derechos Humanos dijo que esto estaba en contradicción con la Convención de las Naciones Unidas sobre los Refugiados, que «prohíbe expresamente que los refugiados sean sancionados por la entrada no autorizada».

La legisladora laborista Harriet Harman, quien preside el comité, dijo que los planes del gobierno no disuadirían los cruces y harían que los mares fríos fueran aún más peligrosos.

«Las fallas actuales en el sistema de inmigración y asilo no se pueden abordar con penas más duras y medidas de aplicación más peligrosas», dijo.

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Salar Salim en Irbil, Irak contribuyó a esto.

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