El ministro de trabajo dice que la mayoría de los conductores de camiones están exentos del mandato de Covid, lo que le da a la industria una ganancia.

La mayoría de los camioneros no están cubiertos por la vacuna Covid del presidente Joe Biden y los requisitos de prueba para las empresas privadas, según el secretario de Trabajo Marty Walsh, una victoria para una industria que advirtió sobre posibles paros laborales que interrumpirían las cadenas de suministro ya estrechas.

«Hoy escuchamos algunos contratiempos de los camioneros. Lo irónico es que la mayoría de los camioneros no se ven afectados porque conducen un camión, se sientan en un taxi, están solos, no estarían cubiertos». al hacer esto «, dijo Walsh el jueves por la noche en una entrevista con Chris Hayes de MSNBC.

El mandato de prueba o vacuna de Biden para empresas con 100 o más empleados entró en vigor el viernes después de que la agencia de protección laboral publicara los requisitos en el registro federal. Las empresas tienen hasta el 4 de enero para asegurarse de que sus empleados reciban las vacunas necesarias para la vacunación completa. Pasada esta fecha, los trabajadores que no estén vacunados deberán presentar semanalmente una prueba Covid negativa para ingresar al lugar de trabajo. Los trabajadores no vacunados deberán usar máscaras en sus lugares de trabajo interiores a partir del 5 de diciembre.

Sin embargo, el mandato exime a los empleados «que no se presenten en un lugar de trabajo donde estén presentes otras personas, como colegas o clientes», incluidos los camioneros que se sientan solos en su cabina o que no interactúan con otros en su lugar de salida o destino a la oficina de empleo. También quedan excluidas las personas que trabajan desde casa o exclusivamente al aire libre.

«Todas las indicaciones del Ministerio de Trabajo hasta ahora indican que esta exención se aplica a los conductores de camiones comerciales», dijo Chris Spear, presidente y director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Camiones, en un comunicado el viernes, en el que elogió las regulaciones «como una tremenda victoria para la nuestra». Asociación e «Industria».

Los requisitos de vacunación y pruebas se aplicarían a «los conductores de camiones que trabajan en equipos (es decir, dos personas en la cabina de un camión) o aquellos que interactúan con personas en edificios en sus destinos o puntos de partida», dijo un portavoz del Departamento de Trabajo a CNBC.

American Trucking Associations, que el mes pasado rechazó los mandatos de los funcionarios de la Casa Blanca en la Oficina de Administración y Presupuesto, había advertido que muchos conductores preferirían dejar de seguir las reglas de lo que es el suministro nacional en un momento durante la temporada navideña, en la que a la industria ya le faltan 80.000 conductores.

«Dada la escasez de conductores de camiones en todo el país, es importante que nuestra industria obtenga el alivio que necesita para mantener en movimiento los productos esenciales, incluidos alimentos, combustible, medicamentos y la vacuna en sí», dijo Spear el viernes.

A pesar de las excepciones, Spear todavía criticó el mandato, acusando a OSHA de «usar indebidamente autoridad extraordinaria y aplicarla en todas las industrias con un umbral arbitrario de 100 empleados que no toma en cuenta los riesgos reales».

«Estamos evaluando todos los recursos para asegurarnos de que cada segmento de la fuerza laboral de nuestra industria esté protegido de las consecuencias no deseadas de este mandato equivocado», dijo Spear.

Una alta administración le dijo a CNBC el viernes que los temores de algunos grupos de la industria eran infundados, citando las altas tasas de cumplimiento en empresas que han implementado requisitos de vacunas, como United Airlines. El funcionario dijo que la administración no ve la fecha límite del 4 de enero como un acantilado y OSHA ayudará a las empresas a implementar los requisitos a través de planes de muestra, hojas informativas y otras formas de contacto.