El carguero todavía está atrapado sobre el Canal de Suez, pero el funcionario egipcio dice que será liberado durante el fin de semana.


El Cairo – El tráfico marítimo a través del Canal de Suez permaneció bloqueado por cuarta vez consecutiva el viernes. Decenas de barcos quedaron atrapados en las entradas norte y sur de la ruta más corta entre Asia y África. Esfuerzos para desplazar uno de los buques de carga más grandes del mundo, que había estado atrapado de costado en el estrecho canal desde el martes, ganó peso, y aunque uno de los equipos a cargo de la operación dijo que podría llevar semanas, un asesor del presidente egipcio ofreció un calendario más optimista.

Mohab Mamish, asesor de puertos marítimos del presidente egipcio Abdel Fattah el-Sisi y ex presidente de la Autoridad del Canal de Suez, dijo a la AFP el jueves que la navegación por el canal «se reanudará en un plazo máximo de 48 a 72 horas».

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Una imagen publicada por la Autoridad del Canal de Suez de Egipto el 25 de marzo de 2021 muestra remolcadores junto al casco del buque portacontenedores MV Ever Given, que quedó atrapado sobre el canal por tercer día.

Autoridad del Canal de Suez


Citando su «experiencia con múltiples rescates de este tipo», Mamish dijo que conocía «cada centímetro del canal».

La SCA anunció a principios de esta semana que todos los envíos a través del canal serían «suspendidos temporalmente» hasta que el colosal buque portacontenedores MV Ever Given pudiera regresar al servicio bajo la bandera panameña.

La SCA dijo el jueves, después de reunirse con la empresa de salvamento holandesa SMIT, que lidera la operación, que necesitaría mover entre 19.600 y 26.000 metros cúbicos de arena para alcanzar una profundidad de 40 a 50 pies a lo largo de la orilla del canal.

El miércoles, la SCA permitió que 13 barcos ingresaran al extremo norte del canal desde el Mediterráneo con la esperanza de que el Ever Given no se atascara rápidamente y los otros cargueros pudieran continuar su viaje. Pero estos barcos solo han llegado a un lago en medio del canal, y es posible que no vayan a ninguna parte rápidamente.

Egipto está utilizando al menos ocho grandes remolcadores y equipos de excavación en las orillas del canal, pero hasta ahora todos los esfuerzos para poner a flote el buque portacontenedores de casi un cuarto de milla de largo y 247.000 toneladas de nuevo han fracasado.

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Una draga extrae arena de las orillas del Canal de Suez para retirar el buque portacontenedores MV Ever Given.

Autoridad del Canal de Suez


La SCA anunció el jueves que se había adoptado un «escenario alternativo» en el que los barcos que entraban al canal desde el norte el miércoles «fondean en la zona de espera de Bitter Lakes hasta que se pueda reanudar por completo la navegación».

Evergreen Marine Corp de Taiwán, que opera el barco en nombre de la compañía japonesa que lo posee, contrató a la compañía holandesa Smit Salvage y a la compañía japonesa Nippon Salvage para trabajar con el capitán del barco y la Autoridad del Canal de Suez para descubrir cómo recuperarlos. usado -lo flotar.

Peter Berdowski, director ejecutivo de la empresa holandesa Boskalis, propietaria de Smit Salvage, dijo el jueves que era demasiado pronto para saber cuánto tiempo podría durar el trabajo.

«No podemos descartar que pueda llevar semanas, dependiendo de la situación», dijo Berdowski, según Reuters, al programa de televisión holandés «Nieuwsuur». Fuentes navieras dijeron a Reuters que si persisten las demoras, los barcos pueden desviar su ruta alrededor del extremo sur de África, agregando miles de kilómetros y aproximadamente una semana al viaje.

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CBS News / Foto satelital: CNES / AIRBUS DS via REUTERS


La empresa japonesa propietaria de Ever Given, Shoei Kisen, dijo a The Associated Press que está trabajando con las autoridades locales, pero que «la operación es extremadamente difícil».

«Lamentamos mucho que estemos causando una enorme preocupación a los barcos que navegan o planean en el Canal de Suez y todos sus familiares», dijo la empresa.

Según Reuters, el 30% de la carga global de contenedores generalmente pasa por el Canal de Suez todos los días, un viaje que dura unas seis horas, que representa alrededor del 12% de todos los bienes comercializados en todo el mundo.

La agencia de noticias citó a la consultora de la industria Kpler diciendo que, si bien el canal solo facilita el tránsito de alrededor del 4,4% del flujo de petróleo del mundo, una interrupción prolongada podría afectar los suministros a Asia y Europa y un impacto en los precios mundiales del petróleo parece inevitable.

Mientras tanto, el incidente, y especialmente el hecho de que un solo barco, aunque muy grande, interrumpió el comercio mundial y una foto del casco empequeñeciendo a una draga solitaria enviada para retirarlo, ha inspirado una gran cantidad de memes en las redes sociales. El propio Stephen Colbert «salado» de CBS incluso se puso un sombrero de capitán en su programa el miércoles por la noche para analizar el desastre marítimo.

A medida que la diversión continúa en línea, sin duda el estrés seguirá aumentando tanto para los armadores que tienen que pagar la factura de la operación de salvamento como para la Autoridad del Canal de Egipto, que ya ha sufrido una caída en las ventas debido a la pandemia de COVID.



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