El capitán está asombrado de que su barco Beirut haya entregado explosivos


Cuando Boris Prokoshev, un capitán de barco que pasó su retiro en una aldea del sur de Rusia, se despertó y encontró un correo electrónico que decía que un barco que había pedido una vez había transportado nitrato de amonio, que había devastado Beirut, se sorprendió

MOSCÚ –
Cuando Boris Prokoshev, un ex capitán de barco que pasó su retiro en una aldea rusa, se despertó y encontró un correo electrónico que decía que un barco que había ordenado una vez había transportado el nitrato de amonio a partes de Beirut. Soplando aire, estaba asombrado.

"No entendí nada", dijo el jueves a The Associated Press desde Verkhnee Buu, 1.300 kilómetros al sur de Moscú.

El correo electrónico era de un periodista y se titulaba MV Rhosus, que había ordenado en un viaje por el que nunca le pagaron.

“Abrí mi bandeja de entrada y vi una carta sobre el Rhosus. Pensé que podrían enviarme dinero, mi salario ”, dijo.

Las 2.750 toneladas de nitrato de amonio, que explotaron en el puerto de Beirut el martes y mataron a 135 personas, causando más de 5.000 heridos y destrucción generalizada, no deberían haber estado en Líbano. Cuando el Rhosus zarpó del puerto georgiano de Batumi en el Mar Negro, fue al puerto mozambiqueño de Beira.

Pero hizo un desvío no programado a Beirut, ya que el armador ruso estaba luchando con la deuda y esperaba ganar un poco más de dinero en el Líbano.

Igor Grechushkin, un empresario ruso que reside en Chipre, compró el buque de carga en 2012 al empresario chipriota Charalambos Manoli. Grechushkin fue interrogado por la policía a pedido de la oficina de la Interpol libanesa, dijo el portavoz de la policía chipriota Christos Andreou, pero no fue arrestado.

Prokoshev, ahora de 70 años, dijo que vino a Turquía en 2013 después de que la tripulación anterior renunciara por salarios impagos. Grechushkin, que vive en Chipre, recibió un millón de dólares para el transporte de la peligrosa carga de Georgia a Mozambique, dijo el ex capitán.

Los productos químicos debían ser entregados a la Fábrica de Explosivos de Mozambique, una compañía mayoritariamente propiedad de la compañía portuguesa de explosivos Moura Silva e Filhos.

La importación de nitrato de amonio es común en Mozambique, ya sea para la producción de fertilizantes o para su uso como explosivo en canteras y minas de carbón.

El barco se detuvo en Beirut para tratar de ganar dinero extra al hacerse cargo de varias máquinas pesadas. Sin embargo, esta carga adicional resultó ser demasiado pesada para el Rhosus y la tripulación se negó a aceptarla. El Rhosus pronto fue confiscado por las autoridades libanesas por falta de pago de las tarifas portuarias y nunca más salió del puerto.

Prokoshev y otros tres miembros de la tripulación tuvieron que permanecer a bordo debido a restricciones de inmigración. El ex capitán dijo que habían estado atrapados en el barco durante once meses y que la comida y otros suministros se estaban agotando. Dijo que Grechushkin la dejó sin pagar los salarios o las deudas que le debía al puerto.

Dijo que el puerto de Beirut les había proporcionado comida por lástima.

En algún momento vendió parte del combustible y usó el dinero para contratar abogados que liberaron a la tripulación en 2014 por razones compasivas. La solicitud a la corte enfatizó "el peligro inmediato al que la tripulación estuvo expuesta debido a la naturaleza" peligrosa "de la carga", escribieron los abogados en un artículo de 2015 de shiparrested.com, un sitio web con información sobre arrestos y liberaciones de buques. .

La carga solo fue llevada a un almacén del puerto después de que la tripulación desembarcó en 2014 y regresó a Ucrania, dijo Prokoshev. Ha permanecido allí desde entonces, hasta que explotó el martes.

Según el capitán, el barco se hundió unos años después de su partida. Había un agujero en el casco y la tripulación tuvo que drenar el agua regularmente para mantenerlo a flote. Pero Charalambos Manoli, el empresario chipriota que era propietario del barco antes de que Grechushkin lo comprara, afirma que el barco permaneció atracado en Beirut y fue destruido en la explosión del martes. él dice que vio el naufragio en las fotos del puerto destruido.

La explosión provocó indignación en el Líbano sobre las autoridades que han permitido almacenar la sustancia peligrosa durante años. Prokoshev simpatiza con ellos.

"Es muy malo que la gente muriera. No tenían nada que ver con eso. Y me di cuenta de que fue el gobierno libanés el que causó esta situación", dijo.

——— [LosescritoresdeprensaasociadosJimHeintzenMoscúMenelausHadjicostisenNicosiaChipreyTomBowkerenMaputoMozambiquecontribuyeronaesteinforme

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *