Delta lleva a 17,000 empleados a la jubilación anticipada


Delta Air Lines despedirá a 17,000 empleados a través de la jubilación anticipada. Según la compañía, la compañía podría tomar menos días de vacaciones que los competidores estadounidenses en un sector afectado por una pandemia.

La aerolínea con sede en Atlanta informó el martes una pérdida antes de impuestos de $ 7 mil millones en el segundo trimestre, la segunda más grande de su historia. El ingreso operativo cayó 88 por ciento año tras año a $ 1.5 mil millones.

La participación cayó 2.8 por ciento en el comercio del mediodía a $ 26.07.

La industria aeroespacial de EE. UU. Fluctuó debido a una caída de la demanda debido a la crisis del virus corona. ha acordado recortar o pagar empleos a partir del 1 de octubre, como parte de un paquete de ayuda gubernamental de $ 50 mil millones.

Los mayores rivales de Delta, sin embargo, han advertido sobre recortes drásticos de empleos tan pronto como termine el soporte. American Airlines dijo a principios de este mes que necesitaba "dimensionar adecuadamente" su fuerza laboral de primera línea, ya que hasta el 30 por ciento de los empleos ya no eran necesarios, mientras que United Airlines envió avisos de vacaciones del 45 por ciento de sus empleados estadounidenses.

Delta emplea a 91,000 personas. Ed Bastian, presidente de la junta, dijo que la jubilación y los 45,000 empleados que optaron por unas vacaciones voluntarias permitirían regresar con menos vacaciones que la competencia.

"Si se resume todo, cada vacación en Delta será mucho menor que las cifras de United o American", dijo al Financial Times.

Joe Caiado, analista de Credit Suisse, dijo en una nota que estimaba que Delta volaría un 25 por ciento menos en el verano de 2021 que en el verano de 2019, lo que significa que requeriría un 25 por ciento menos de empleados. Esto corresponde a 22,750 empleados a tiempo completo o 5,750 más que los recortes logrados a través de la jubilación anticipada.

El Sr. Bastian dijo a los inversores que se espera que las ventas del tercer trimestre sean solo del 20 al 25 por ciento de los ingresos de $ 12,6 mil millones para el mismo período del año pasado. Los pasajeros potenciales se están enfriando en los viajes aéreos después de un aumento en la demanda desde el mínimo de abril, a medida que las tasas de infección de Covid 19 aumentan en el sur y el oeste de los EE. UU., Y ciudades como Nueva York y Chicago imponen cuarentena de 14 días a los viajeros que llegan.

"La recuperación será inquieta", dijo Bastian. "Seguimos siendo cautelosos con el ritmo de recuperación durante todo el año".

La pérdida gigantesca en el segundo trimestre siguió a una pérdida antes de impuestos de $ 607 millones en el primer trimestre cuando el virus y las cerraduras relacionadas comenzaron a afectar los viajes mundiales.

Las ganancias diluidas ajustadas por acción fueron de $ 4.43 en el segundo trimestre, por debajo de los $ 4.16 esperados por los analistas de FactSet a fines de junio. Delta redujo los costos operativos en un 50 por ciento en el segundo trimestre, principalmente debido a la reducción de los costos laborales. Bastian dijo que los costos operativos en el tercer trimestre también serán aproximadamente la mitad que en el mismo período del año pasado.

La aerolínea aumentó las tarifas de $ 5.9 mil millones, incluidos $ 2.5 mil millones para desmantelar aviones más antiguos en su flota y $ 1.3 mil millones para el reconocimiento de ingresos del paquete de rescate del gobierno de los EE. UU. y $ 2.1 mil millones por la pérdida de valor de las aerolíneas en las que estuvo involucrada. Latam Airlines y Grupo Aeroméxico han solicitado protección por bancarrota, mientras que Delta canceló su inversión de $ 200 millones en Virgin Atlantic.

Delta ha permitido a Virgin Atlantic diferir los pagos de £ 400 millones, pero Bastian dijo que no proporcionaría más asistencia.

Delta reportó $ 15.7 mil millones en liquidez a fines de junio después de recaudar $ 11 mil millones en el trimestre a una tasa promedio mixta de 6.5 por ciento.

Aproximadamente la mitad del negocio de Delta proviene de viajeros de negocios. Bastian dijo que algunos viajes de negocios fueron finales porque los viajeros de negocios se habían acostumbrado a las videoconferencias, pero esto no fue una pérdida "material".

"La cantidad de viajes que realiza un luchador callejero promedio disminuirá", dijo.

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