Citi Bike Rival JOCO trae bicicletas eléctricas acopladas compartidas a Nueva York – TechCrunch


Muévase Citi Bike, hay un nuevo servicio de bicicletas compartidas acoplado en la ciudad, solo que este es completamente eléctrico. La próxima semana, JOCO será el primer operador conjunto en la ciudad de Nueva York en lanzar una red de estaciones de bicicletas eléctricas en terrenos privados para uso público.

El servicio, operado por la plataforma de movilidad conjunta Vulog, comienza con 30 estaciones y 300 bicicletas eléctricas en Manhattan y se ampliará a 100 estaciones y 1,000 bicicletas en junio. Este no es el primer operador conjunto nuevo que sale a las calles de Nueva York este año. La semana pasada, la ciudad anunció las empresas piloto ganadoras de e-scooter en el Bronx. Si bien Bird, Lime y Veo solo operan en parte del Bronx, lejos de las áreas de Citi Bike, JOCO no está sujeto a tales restricciones.

Inicialmente, las bicicletas de la compañía estarán estacionadas en estacionamientos en toda la ciudad, incluidos Icon Parking Garages, los operadores de estacionamiento más grandes de la ciudad. Sin embargo, la empresa espera expandirse a edificios residenciales y comerciales en un futuro próximo. Básicamente, la empresa paga a los propietarios para que proporcionen estos servicios y, al mismo tiempo, los libera de la necesidad de operar o mantener las bicicletas eléctricas.

«Lo que nos distingue de Citi Bike es que nuestras bicicletas son 100% eléctricas y 100% de alta calidad», dijo a TechCrunch el cofundador de Nueva York, Jonathan «Johnny» Cohen. (Los dos cofundadores se llaman Johnathan Cohen, uno es de Nueva York y el otro de Londres. JOCO… ¿entiendes?). «Puede reservar nuestras bicicletas con anticipación. Como somos de propiedad privada, hay desinfectantes de manos en nuestras estaciones. Las bicicletas no llueven todas las noches, son un poco más limpias y más accesibles».

Un mapa de las ubicaciones de inicio del muelle de bicicletas eléctricas JOCO

Un mapa de las 30 ubicaciones de los muelles de bicicletas eléctricas de JOCO en Nueva York.

La flota de Citi Bike consta de un 30% de electricidad. Para recargar las bicicletas eléctricas, la empresa Lyft tiene que sacar manualmente los vehículos desinflados de sus estaciones para recargarlos mientras JOCO recarga los vehículos en las estaciones. Al igual que con Citi Bike, cada bicicleta eléctrica puede durar alrededor de 30 millas por una tarifa.

«Eso es suficiente para moverse por Manhattan varias veces», dijo London Jo (otro apodo para diferenciar entre los dos John / Jon Cohens). “Esperamos que nuestros vehículos estén siempre cargados y listos para el cliente. Tomar una bicicleta altamente sostenible y luego montar en un vehículo de gasolina para reemplazar la batería frustrará el propósito. Queremos ser una empresa verdaderamente ecológica y brindar un servicio más consistente y confiable. «

JOCO fue fundada en 2019 y financiada de manera privada por un grupo de ex directores ejecutivos de compañías Fortune 500 y, en particular, inversionistas con experiencia en tecnología y bienes raíces. La compañía ofrece bicicletas eléctricas a un precio comparable, si no directamente competitivo, al de Citi Bike. Desbloquear la bicicleta cuesta $ 1 y 0,25 centavos por minuto, por lo que un viaje de 10 minutos cuesta $ 3,50. Si puede encontrar una bicicleta eléctrica Citi, desbloquear un ciclista cuesta $ 3.50 y 0.18 centavos por minuto, que es aproximadamente $ 5.30.

«Creemos que es mucho más barato para una bicicleta completamente eléctrica nueva, hermosa y premium», dijo NY Jo.

Ninguna de las empresas cobra cuotas de membresía. La membresía mensual de JOCO es de $ 49 por mes con uso ilimitado y la de Citi Bike es de $ 20 por mes. Los miembros mensuales continúan pagando 18 centavos por minuto y los miembros anuales pagan 12 centavos por minuto. Con la membresía anual de Citi Bike, los gastos mensuales son comparables entre las dos compañías si un ciclista realiza un promedio de cinco viajes de 10 minutos por semana.

«Citi Bike ha existido desde 2013 y ha hecho un trabajo increíble promoviendo la adopción del ciclismo en las calles de Nueva York», dijo a TechCrunch Monica Wejman, gerente general de Vulog North America. “Y ahora JOCO está ingresando a esta sala operada por Vulog para complementar Citi Bike y para satisfacer lo que creemos que es una demanda significativamente mayor de acceso a bicicletas eléctricas. Realmente permitimos a los operadores de movilidad lanzar programas de movilidad a gran escala. «

Si bien JOCO no dependerá del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York para crear espacios en las calles y aceras para las estaciones de acoplamiento, el operador aún está tomando medidas para garantizar buenas relaciones de trabajo con la ciudad.

Según London Jo, las motocicletas JOCO tienen características críticas de seguridad como cables ocultos para hacerlas menos propensas al vandalismo, neumáticos sin aire a prueba de pinchazos y seguimiento de bicicletas proporcionado por el backend de Vulog.

«Además, al operar en habitaciones privadas, eliminamos el problema del desorden en la acera de la ciudad», dijo Cohen. “Y no tienen que preocuparse por lo que se necesita para que 50 bicicletas nuevas estén en la carretera. Les liberamos de los principales dolores de cabeza y así podemos mantener el control un poco más y no tener que depender de la ciudad. «

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