Cadillac presenta Lyriq, su SUV completamente eléctrico, lleno de lujo y tecnología – TechCrunch


GM presentó el Cadillac el jueves. Lyriq, un crossover totalmente eléctrico que promete lujo, detalles técnicos y un alcance de más de 300 millas y que llevará a la marca a una nueva era electrificada.

Sin embargo, la nueva era de Cadillac tiene que esperar. La compañía anunció que el Lyriq entraría en producción en los Estados Unidos a fines de 2022, más de dos años después de su fecha de lanzamiento. El Cadillac Lyriq será un producto global, lo que significa que también irá a China. Según Cadillac, la producción en China comenzará antes que los Estados Unidos.

El Lyriq es solo uno de los 20 vehículos eléctricos que GM planea lanzar al mercado para 2023. Sin embargo, será de crucial importancia para la marca Cadillac. "El Lyriq está estableciendo estándares para futuros Cadillacs", dijo Michael Simcoe, vicepresidente de diseño global de GM, durante la presentación.

El Lyriq encarna el tipo de lujo que un cliente de Cadillac espera del "cristal negro". Cajón y joyero estilo parrilla para la pantalla táctil vertical LED de 33 pulgadas y el sistema de sonido AKG.

Cadillac apuntó a un diseño moderno y agresivo, que se logró mediante una línea de techo baja y rápida y una postura amplia del Lyriq. Esta parrilla de "cristal negro" es una característica dinámica con iluminación LED "coreografiada" que saluda al propietario cuando se acerca al vehículo. La iluminación LED continúa en la parte trasera con una luz trasera dividida.

En el vehículo hay rejillas de altavoces retroiluminadas, pantallas curvas con espacio de almacenamiento oculto y características de iluminación orquestadas que se asemejan a la iluminación dinámica en el área exterior.

El Lyriq estará disponible en las configuraciones de tracción trasera y tracción total. Según las pruebas internas de la compañía, la batería de 100 kilovatios-hora ofrece un alcance de más de 300 millas. Se suministra con tasas de carga rápida de CC de más de 150 kilovatios y tasas de carga de nivel 2 de hasta 19 kW.

  Cadillac LYRIQ EV

Créditos de las imágenes: Cadillac

La tecnología en el Lyriq contiene la última versión del sistema manos libres de asistencia al conductor Super Cruise, que se introdujo por primera vez hace unos años en el Cadillac CT6. Super Cruise utiliza una combinación de datos de mapas LIDAR, GPS de alta precisión, cámaras y sensores de radar, así como un sistema de atención del conductor que monitorea a la persona detrás del volante para asegurarse de que estén prestando atención. A diferencia del sistema de asistencia al conductor del piloto automático Tesla, los usuarios de Super Cruise no tienen que tener las manos en el volante. Sin embargo, sus ojos deben permanecer al frente.

El Lyriq también estará equipado con una pantalla frontal con realidad aumentada en dos niveles. La pantalla frontal, proyectada sobre el parabrisas en la línea de visión del conductor, muestra un avión cercano que indica velocidad y dirección, y un avión distante que indica señales de navegación y otras advertencias importantes. El efecto es un aspecto de varias capas.

Un vehículo debe ser visualmente convincente para atraer compradores. Sin embargo, la base del Lyriq es donde GM ha realizado su mayor apuesta. A principios de este año, el fabricante de automóviles anunció un plan integral para fabricar y vender vehículos eléctricos basado en una nueva arquitectura eléctrica escalable llamada Ultium que admite una amplia gama de productos de todas las marcas, incluidos Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC. La cartera de vehículos eléctricos incluye todo, desde autos pequeños y camiones de trabajo hasta grandes SUV premium y vehículos de alto rendimiento.

Esta arquitectura modular llamada "Ultium" puede usar 19 configuraciones diferentes de batería y unidad de accionamiento (400 voltios y 800 voltios). Paquetes de voltios con una memoria de 50 kWh a 200 kWh, así como configuraciones con tracción delantera, trasera y en las cuatro ruedas. El corazón de la nueva arquitectura modular serán las celdas de batería de bolsa de gran formato fabricadas en esta nueva fábrica.

La batería Ultium tiene una química de níquel-cobalto-manganeso-aluminio que utiliza aluminio en el cátodo para reducir la necesidad de materiales de tierras raras como el cobalto, según GM. La compañía dijo que podría reducir el contenido de cobalto en más del 70% en comparación con las baterías GM actuales.

GM ha comenzado recientemente a construir una fábrica de 3 millones de metros cuadrados que producirá en masa pilas y paquetes de baterías Ultium. La instalación de fabricación de celdas de batería de Ultium Cells LLC en Lordstown, Ohio, es parte de una empresa conjunta entre GM y LG Chem que se anunció en diciembre. En ese momento, las dos compañías se comprometieron a invertir hasta $ 2.3 mil millones en la nueva empresa conjunta y a construir una planta de ensamblaje de celdas de batería en un sitio nuevo en Lordstown, noreste de Ohio, que más Se crearán más de 1.100 nuevos empleos. La fábrica puede producir 30 gigavatios hora al año.

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