Buque de carga masivo bloquea completamente el Canal de Suez después de girar de lado


Dubai, Emiratos Arabes Unidos – Un buque portacontenedores, uno de los más grandes del mundo, se ha desviado y ha bloqueado todo el tráfico en el Canal de Suez de Egipto, dijeron las autoridades el miércoles, amenazando con interrumpir un sistema de transporte global que ya estaba contaminado por la pandemia de coronavirus.

El MV Ever Given, un buque portacontenedores con bandera de Panamá que transporta comercio entre Asia y Europa, fue botado el martes en la estrecha vía fluvial artificial entre África continental y la península del Sinaí.

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En esta foto publicada por la Autoridad del Canal de Suez, un barco se desplaza frente a un enorme carguero, el MV Ever Green, que giró de costado en el Canal de Suez egipcio el 24 de marzo de 2021 y bloqueó el tráfico en una importante vía fluvial de este a oeste para Envío al mundo entero.

Autoridad del Canal de Suez vía AP


No estaba claro de inmediato por qué Ever Given estaba girando hacia los lados en el canal. GAC, una empresa global de transporte y logística, describió el Ever Given como «un apagón al cruzar el norte», sin entrar en detalles.

Evergreen Marine Corp., una importante compañía naviera taiwanesa que opera el barco, dijo en un comunicado a The Associated Press que el Ever Given fue superado por fuertes vientos cuando ingresó al Canal de Suez desde el Mar Rojo, pero ninguno de ellos eran contenedores hundidos. .

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Esta imagen satelital de Planet Labs Inc. muestra el carguero MV Ever Given que quedó atrapado sobre el Canal de Suez cerca de Suez, Egipto, el 23 de marzo de 2021.

Planet Labs Inc./AP


Un funcionario egipcio que habló con AP bajo condición de anonimato ya que no estaba autorizado a informar a los periodistas también culpó a un fuerte viento en el área por el incidente. Los meteorólogos egipcios dijeron que fuertes vientos y una tormenta de arena azotaron el área el martes, con vientos de hasta 50 km / h.

«Todos los miembros de la tripulación están seguros y son responsables», dijo Bernhard Schulte Shipmanagement, quien administra Ever Given. «No ha habido informes de heridos o contaminación». La empresa gestora negó que el barco se hubiera quedado sin energía.

La proa de Ever Given tocó la pared este del canal, mientras que su popa estaba en la pared oeste, según datos satelitales de MarineTraffic.com. Los datos mostraron que varios remolcadores rodearon el barco, probablemente tratando de empujarlo en la dirección correcta.

Una imagen publicada en Instagram por un usuario en otro buque de carga que estaba esperando mostró que Ever Given atravesó el canal como se muestra en los datos del satélite. Una retroexcavadora parecía estar cavando en el banco de arena debajo de su proa para liberarlo.

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En esta foto publicada por la Autoridad del Canal de Suez, el carguero MV Ever Green se sienta con su proa en la pared del canal después de girar de lado y bloquear el tráfico en la vía fluvial este-oeste, que es crucial para el transporte marítimo mundial, el 24 de marzo. 2021.

Autoridad del Canal de Suez / AP


El funcionario egipcio dijo que los remolcadores esperaban que el barco volviera a flotar y que la operación demoraría al menos dos días. El barco encalló a unos 5 km al norte de la desembocadura sur del canal cerca de la ciudad de Suez, un área de un solo carril del canal.

Esto podría tener un impacto significativo en el transporte marítimo mundial entre el Mediterráneo y el Mar Rojo, advirtió Salvatore R. Mercogliano, ex marino mercante y profesor asociado de historia en la Universidad de Campbell en Carolina del Norte.

«Cada día, un promedio de 50 barcos pasan por este canal. El cierre del canal significa que ningún barco va de norte a sur», dijo Mercogliano a AP. «El canal está cerrado todos los días … Los buques portacontenedores y los petroleros no entregan alimentos, combustible y bienes industriales a Europa y los bienes no se exportan de Europa al Lejano Oriente».

The Ever Given había incluido su destino como Rotterdam en los Países Bajos antes de quedarse atascado en el canal. Construido en 2018, con casi un cuarto de milla de largo y 193 pies de ancho, el barco es uno de los buques de carga más grandes del mundo. Se pueden transportar alrededor de 20.000 contenedores a la vez.


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03:28

El Canal de Suez, inaugurado en 1869, es un enlace importante para el transporte de petróleo, gas natural y carga de este a oeste. Alrededor del 10% del comercio mundial fluye a través de la vía fluvial y sigue siendo una de las mayores fuentes de divisas de Egipto. En 2015, el gobierno del presidente Abdel-Fattah el-Sissi concluyó una gran expansión del canalEsto puede acomodar los barcos más grandes del mundo.

La Autoridad del Canal de Suez sugirió el miércoles que los barcos podrían continuar usando el «canal original» correspondiente a la sección más nueva abierta en 2015, pero el Ever Given encalló antes de la nueva sección del canal y no estaba claro de inmediato cómo fue. utilizado Debe ser la ruta original podría ayudar a hacer la copia de seguridad más fácil. Bloomberg informó que hasta 100 barcos podrían retrasarse en cruzar la vía fluvial vital.

«El presidente de la SCA envió un mensaje tranquilizador con respecto al movimiento de navegación en el canal y su movimiento regular sobre la ruta original del canal, destacando que el Canal de Suez no escatimará esfuerzos para garantizar la navegación y el servicio de comercio internacional», dijo la SCA en un comunicado.

El incidente del martes es solo el último en afectar a la gente de mar en medio de la pandemia. Cientos de miles se han quedado atascados a bordo de barcos debido a la pandemia. Mientras tanto, las demandas sobre el transporte marítimo han aumentado, lo que aumenta la presión sobre los marinos cansados, dijo Mercogliano.

«Eso se debe al rápido ritmo del envío global, y el envío tiene un calendario muy ajustado», dijo. «Además, debido a las restricciones de COVID, la gente de mar no podía subir y bajar de los barcos».

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