Boeing informa menores pérdidas a medida que mejoran las entregas de aviones. De Reuters



© Reuters. FOTO DE ARCHIVO: FOTO DE ARCHIVO: El logo de Boeing se muestra en la feria LABACE en Sao Paulo

Por Ankit Ajmera y Eric M. Johnson

(Reuters) -Boeing Co reportó una pérdida trimestral menor el miércoles, ya que las entregas de aviones aumentaron en medio de la recuperación del tráfico aéreo de la pandemia del coronavirus, a pesar de que el fabricante de aviones de Estados Unidos publicó una tarifa por su programa de aviones presidenciales Air Force One.

Las aerolíneas han aumentado su capacidad de vuelo a medida que aumentan las tasas de vacunación, lo que hace que los viajeros se sientan seguros de viajar nuevamente.

Boeing (NYSE 🙂 ha enviado más de 85,737 aviones MAX después de que la mayoría de las agencias reguladoras aprobaron la puesta en servicio nuevamente después de dos accidentes fatales a fines del año pasado, lo que aumentó las ventas y el flujo de efectivo para el fabricante de la aeronave.

Sin embargo, el 737 MAX permanece anclado en el mercado chino en recuperación, donde Boeing ha enfrentado durante mucho tiempo tensiones geopolíticas latentes que persistieron bajo el presidente de Estados Unidos, Joe Biden.

Un nuevo problema eléctrico que surgió en algunos modelos del avión a principios de este mes también eclipsó los planes recientemente confirmados de Boeing de aumentar la producción del 737 MAX a 31 aviones por mes para principios de 2022. Las aerolíneas han puesto fuera de servicio docenas de aviones 737 MAX y esperan reparaciones mientras Boeing encuentra una solución.

«A medida que la pandemia mundial continúa desafiando el entorno del mercado en general, vemos 2021 como un importante punto de inflexión para nuestra industria», dijo Dave Calhoun, director ejecutivo, en un comunicado sobre los resultados de Boeing.

Boeing también confirmó una tasa de producción drásticamente reducida de cinco aviones 787 por mes después de que se consolidó la producción en sus instalaciones de Carolina del Sur.

Debido al impacto de la pandemia en los viajes de larga distancia, la demanda es menor y el precio de las modificaciones del 787 está aumentando debido a defectos de fabricación incrustados en docenas de aviones de pasajeros compuestos avanzados.

Aún se espera que el primer 777X Mini-Jumbo se envíe a fines de 2023, a pesar de los desafíos de certificación y diseño, con un rendimiento combinado del nuevo 777X y su modelo 777 heredado de dos por mes.

El fabricante de aviones estadounidense informó una pérdida operativa central de $ 353 millones para el primer trimestre que finalizó el 31 de marzo, en comparación con una pérdida de $ 1,70 mil millones un año antes.

Boeing anunció que tenía un cargo antes de impuestos de $ 318 millones para el trimestre en una nueva flota de aviones presidenciales Air Force One basados ​​en el jumbo jet 747-8.

El subcontratista de Air Force One, GDC Technics, se declaró en bancarrota el lunes después de que Boeing rescindiera sus contratos.

Boeing demandó a GDC, con sede en Texas, a principios de este mes por no completar el trabajo interior en los dos aviones 747-8 Air Force One muy modificados. La GDC respondió al fabricante de aviones la semana pasada exigiendo al menos 20 millones de dólares para la rescisión de los contratos.

En el lado positivo, se completó una prueba de motor de fuego caliente para el próximo cohete SLS de la NASA y comenzó la producción en el nuevo avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Descargo de responsabilidad: Medios de fusión Me gustaría recordarle que los datos contenidos en este sitio web no son necesariamente reales o correctos. Todos los CFD (acciones, índices, futuros) y los precios de las divisas no los proporcionan las bolsas, sino los creadores de mercado. Como resultado, los precios pueden no ser precisos y pueden diferir del precio de mercado real. Esto significa que los precios son indicativos y no son adecuados para fines comerciales. Por lo tanto, Fusion Media no es responsable de las pérdidas comerciales en las que pueda incurrir como resultado del uso de esta información.

Medios de fusión o las personas involucradas con Fusion Media no asumen ninguna responsabilidad por cualquier pérdida o daño que surja de la confianza en la información contenida en este sitio web, como datos, ofertas, gráficos y señales de compra / venta. Infórmese de forma exhaustiva sobre los riesgos y costes asociados con la negociación en los mercados financieros. Esta es una de las formas de inversión más riesgosas posibles.



Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *