BMW finalmente está produciendo su scooter eléctrico retro-futurista CE 04, pero ¿alguien lo comprará por $ 12,000? – TechCrunch


Durante años hemos oído hablar de los patinetes eléctricos urbanos de BMW, que no deben confundirse con los patinetes eléctricos. En 2017, el fabricante de automóviles alemán lanzó el BMW Motorrad Concept Link, un vehículo conceptual que imagina el futuro de la costosa micromovilidad. Después de que BMW presentara el último concepto de scooter, el CE 04, en noviembre de 2020, la producción ya está en marcha.

El miércoles, la compañía anunció que el nuevo CE 04 formará oficialmente parte de su gama de productos para 2022, con un lanzamiento global esperado en el primer trimestre. Es un viaje de aspecto lindo con un ambiente decididamente retro-futurista que recuerda lo que la gente pensaba de un vehículo «futurista» en los años 70 u 80.

Este no es el primer scooter eléctrico que BMW vende. Llegó al mercado en 2014 con el C Evolution, que nunca llegó a triunfar en los EE. UU. Quizás fue porque se adelantó a su tiempo. Tal vez sea porque costó $ 13,000.

El CE 04 comienza en poco menos de $ 12,000. El objetivo del BMW Motorrad Concept Link ahora es «ofrecer una visión de lo que será importante en el entorno urbano en el futuro», por lo que a BMW puede que no le importe si no se aplasta con las ventas. Pero hasta que BMW produzca algo mucho más barato que sus equivalentes de gasolina (puede comprar una Vespa nueva por menos de $ 5,000), no se garantiza que el nuevo scooter del fabricante de automóviles tome las ciudades por asalto.

Con un paquete de baterías de 8,9 kWh en comparación con el paquete de 12,7 kWh del Evolution, BMW debería producir este vehículo y ganar mucho menos de lo que vende. Especialmente dado el acceso del fabricante de automóviles a tecnología de mayor calidad y precios de batería más bajos en la actualidad en comparación con hace cinco años.

Un portavoz de BMW Motorrad dijo a TechCrunch que el CE 04 se encuentra en el segmento de precio medio del mercado de motocicletas y sigue siendo mucho más barato que un automóvil eléctrico.

«Para algunas personas, esto podría ser una entrada a la movilidad eléctrica a una fracción del costo», dijo.

Por supuesto, los fanboys entrarán en eso, como el que BMW ficcionó en un extraño comunicado de prensa del que realmente no nos burlamos. He aquí un extracto:

Es temprano en la mañana. La ciudad está despertando. De camino a mi garaje, respiro el aire todavía fresco. estoy usando [sic] una parka casual que está de moda y es funcional al mismo tiempo. Los protectores pasan desapercibidos, pero me dan una sensación de seguridad. Estoy listo para comenzar el día.

Espera, hay más:

Los primeros pájaros cantan, la jungla urbana despierta. Los sonidos de la ciudad comienzan a hincharse. Todo se pone en marcha. Las personas se mueven, unas con otras y en paralelo. Los caminos se cruzan.

¿Qué trae el nuevo día? ¿Tapas con amigos en el pequeño bar junto al río? ¿O la exposición en el Museo de Arte Moderno? Primero hay citas en la oficina. Talleres, reuniones, visitas a clientes. Así se siente la vida.

Emparejo mi teléfono inteligente con el scooter y activo la parka con un movimiento de mano. Sus LED se encienden. Estoy en silencio pero quiero que me vean. Todo es tan simple y fluido.

Finalmente nos hemos ido de nuevo. Incluso en el desayuno no podía esperar. Incluso los pájaros no me notan. Me deslizo casi en silencio por mi barrio. Soy parte de la ciudad de nuevo.

Uno con la ciudad

«El nuevo BMW CE 04 es la continuación lógica y, al mismo tiempo, recién pensada de la estrategia de electromovilidad de BMW Motorrad», dice Florian Römhild, Project Manager BMW CE 04. «Las áreas urbanas son su elemento. Aquí establece un nuevo estándar, tanto técnica como visualmente «.

Para los mercados europeo y asiático, el CE 04 se comercializará como vehículo urbano, pero en EE. UU., Donde esta categoría apenas existe, el scooter intentará llegar al viajero urbano.

El CE 04 tiene una potencia máxima de 42 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 75 mph, lo que significa que puede conducir en las carreteras, las arterias obstruidas de Estados Unidos. Puede alcanzar un alcance estimado de 80 millas y se puede cargar en menos de dos horas con un cargador de nivel 2 en casa o en una estación de carga pública. Los conductores pueden elegir el modo ECO, el modo de lluvia o el modo de carretera para una conducción eficiente.

La forma vanguardista sigue la función con la batería descargada, que se coloca en el medio del vehículo, para viajes suaves y bajos, así como libertad de diseño gracias a un práctico compartimento de almacenamiento para el casco y la sesión de cable de carga. El sistema de frenado regenerativo ayuda a devolver energía a la batería, lo que probablemente sucede mucho cuando el conductor conduce por la ciudad.

Como corresponde a los vehículos modernos, hay una pantalla a color de 10.25 pulgadas en el manillar con navegación incorporada y conectividad al dispositivo del conductor, e incluso hay un puerto de carga USB-C.

El vehículo está disponible en «blanco brillante» como estándar, pero para tener el resistente color de vanguardia metálico «Magellan Gray» le costará una actualización de $ 225. De cualquier manera, ambos vienen con detalles en naranja brillante.

¿Hay más por venir?

«Nuestro CEO dijo que hay espacio por debajo y por encima del 4 porque es un 04, así que yo diría que hay espacio para más patinetes eléctricos en nuestro futuro», dijo el vocero.

BMW no tiene otros modelos específicos en las obras o el momento de su producción, pero el CE 04 es parte del plan general de BMW de tener alrededor de 2 millones de vehículos totalmente eléctricos entregados a los clientes para 2025 y 10 millones para 2030.

«Las cosas se están moviendo tan rápido que podemos ver nuevas adiciones a la gama CE dentro de uno o dos años», dijo el portavoz.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *